Procédures simplifiées pour un Vol Paris New York sur Concorde
Ce didacticiel se veut relativement précis et permettra au plus grand nombre de voler avec ce bel oiseau dans les meilleurs conditions. Nous demandons aux « érudits » de nous pardonner tout ce qui leur semblerait approximatif.
Cest la frontière que nous ne traverserons pas, le plaisir du plus grand nombre étant notre but. Cela étant nous avons possibilité de vous renseigner si vous avez besoin de plus dinformations.
Attention, le bel oiseau ne se pilote pas comme un Avion de chasse ou comme un 737. Lenveloppe de vol est très spéciale.
ETAPES ACTION A FAIRE POSITION TIMING
1 PRE VOL Check list A laérogare PARIS CDG
2_CHECKLIST Global
3_PUSHBACK Check list
4_MISE EN ROUTE Check list
INS CHECK 10h10
Masse avion et Fuel OK 10h13
Frein/ pression OK
Glace Latérale fermées Verouillées
Voyants Portes Verifiés
Anticollision ON
Pompe Nourrice réacteur 3 On
5_ROULAGE TAXI 10h19
Nez /Visière 5°/ basse
Dégivrage réacteurs Neutre
Brakes fan on
Réchauffage pitot On
Pressuristaion check
Trims à zéro
Transfert Carburant neutre
Inversion de poussée testée
Siéges harnais check
Briefing OK
Vitesse Maximum 25kts
6_CHECK LIST AVANT DECOLLAGE
Take off monitor armé 10h21
Paramètre de décollage confirmés
Antibruits confirmé
N1 limiter réacteur 4 = 88%
Ralenti réacteur HT
Systèmes Alarmes = recall
Centrage check
Réchauffe 4 blanches
Dégivrage réacteur Off
7_ALIGNEMENT
Collecter la clearance ATC sol 10h30
8_DECOLLAGE 10h31 Chrono à 0
Alignement sur piste
Freins actifs
· Enclencher les Post combustions 1.2.3.4
· Appliquer pleine PC
· A 85% relacher les freins
· A 200 kts rotation
· Appliquer une assiette entre 13.5 et 15°
· V2 à 210kts
· Taux de montée 3000 fpm
· Rentrer le train
· Afficher 310 kts
· Monter selon ATC viser 25.000 pieds
8.1_Après DECOLLAGE
Cde train Neutre
Cde nez Visière Up
Phares Off retract
Alarmes recall
Sondes réchauffage On
Voyant engine rating Climb
Secondary air doors open
Pressurisation check
No smoking/seat belts Off
9_PROCEDURE ANTI BRUIT 10h31m 25'
Coupure PC T+25 secondes
Annoncez 3.2.1. Noise !
10_MONTEE Check list T+ 8minutes
Altimètres transition 1013
Taxi light off en dessous de 10.000 pieds
Passage mach 0.75
Transfert Arrière vers 55%
Passage Evreux à 25000 Pieds
Accélération vers Mach 0.95
Centrage
11_TRANSITION SUBSONIQUE T+ 14 minutes Passage travers le Havre
Mise du nez dans laxe
35.000 pieds
Mach 0.95 10h45
12_ACCELERATION T+ 16 minutes Au large du Cotentin
Check List
Allumage Postcombustion 2 et 3
Allumage Post combustion 1 et 4
Consommation 10t/h
centrage
Accélération passage Mach 1
Taux de montée à 1000 fpm
Viser Niveau 40.000 pieds
13_FIN ACCELERATION PHASE 1 T+ 23 minutes A louest de la Cornouaille
Mach 1,7
13400 mètres / 40600 pieds
Coupure PC 1 et 4
Coupure PC 2 et 3
Consommation 5 t/h par moteur
Taux de montée à 100 fpm
16_DECELARATION A environ 25 minutes des USA
Checklist avant descente
Réduction des gaz
Taux de descente 2000 T+3h
Viser mach 1.6
Centrage T+3h 02
Viser mach 1.3
Altitude 38.000 pieds T+3h03
17_CHECKLIST DESCENTE
Check list
18_PROCEDURE DESCENTE RAPIDE
Enclencher reverse 3 et 2
Descendre de 18000 pieds en 3 minutes
Afficher 20.000 pieds
Taux à -6000 fpm
20_APPROCHE T+3h10
Passer Mach 0.93
Taux de descente 2000 fpm
Puis afficher 300 kts
No smoking On
Descente à 5000 pieds
Contactez Radio KJFK
Afficher 240 kts
Descendre visière et nez à 5°
Afficher VOR localizer
21_ATTERRISSAGE T+ 3h18
Pilote automatique et automanette sur ON,
Aficher fréquence NYC et ILS
Nez /visière basse 15°/baissée
Train sorti et verrouillé
Vitesse 157 kts à 99 tonnes
Assiette à 12°
A 50 pieds débrayage auto manette et PA
A 15 pieds, arrondi et Reverses
V<100 kts = freins
22_TAXI T +3h26
Rouler vers emplacement
Check list après atterrissage.
23_PARKING A l aérogare KJFK
Check List
No smoking Off
Nez Visière sur Up
