Modelo por OMC'99 orionmas@cabi.net.id
Repintado por Alejandro Hurtado dracosist@telcel.net.ve
There is an english README.TXT
Hace años, cuando comencé a coleccionar aviones para el Flight Simulator, yo usaba la versión 95. Tenía varios aviones, y entre ellos estaba un Casa Nunartio 235 de Binter, en un zip llamado cn235-95 y hecho por Daniel Biosca.
Después salió FS98, FS2000, FS2002 y ahora FS2004, que aún no tengo. Pero por más que busqué, no salió ningún otro Cn-235 de Binter. Así que hoy, nueve años depués, quisiera honrar ese modelo con un repaint que alegre a todos aquellos que, como yo, volaron en el avión real o en el simulado.
Estoy incluyendo la conversión a FS98 del modelo de Daniel Biosca en la carpeta REFERENCES (El zip ocupa sólo 35.2 Ks). Pueden extraerla aparte y ver cómo eran las cosas antes. Si Daniel lee esto, gracias por el modelo.
Fallos conocidos:
Las rayas del fuselaje no son rectas. Es un fallo del modelo, no mío. He tratado de compensarlo.
A veces el avión "aparece" un metro sobre la pista... y choca. Sólo hay que recargar el avión una o dos veces hasta que caiga bien. ¿Alguien sabe cómo corregir esto, o por lo menos la causa?
Los elevadores funcionan al reves, es decir, si estás subiendo se ve como si bajaras. El problema es solo de dibujo, no de manejo.
El panel del Caravan que viene por defecto ocupa toda la pantalla al comenzar. Hay que poner el raton en la parte de arribad el panel y arrastralo abajo hasta que quede del tamaño correcto.
Estoy muy apenado por estos problemas. Recuerden que yo solo repinto. ¿Alguien tiene un buen modelo de CN-235 para repintar?
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Informacion del cn235-95.zip:
CASA-Nurtanio CN-235 / Series 100
(in BINTER colors)
The plane:
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A sequel to the CASA C-212 "Aviocar" (the World's best selling aircraft of its
class ever), the CN-235 is the result of the desire for an aircraft of larger
size, but retaining the same philosophy of toughness and simplicity, as well as
versatility and cost-effectiveness. Also being a high-wing, twin turboprop
aircraft, its pressurized cabin, as well as a large rear freight door with
ramp, make it apt for many different kinds of service, either civilian or
military.
Capable of operating under severe conditions, it is optimal for accessing far
and/or isolated areas like islands (even without the normal infrastructures),
as well as craggy or inhospitable areas, being able to use runways in poor
condition and as short as 1200 m. (3900 ft).
First flown in Getafe (Spain) in 11-11-1983, there are several versions of the
plane (series 10, 100, 20, 200A, 200B), each incorporating minor improvements.
For civilian use, the series 100 (rendered here, see specifications within the
program) can carry 44 passengers plus a 3-people crew, or 5025 Kg. (11080 lbs)
of freight. For military use, it can carry up to 48 soldiers and take vehicles
on board directly by the rear ramp, which can be operated in flight to drop
freight, etc.
It has been succesfully sold in more than 20 countries, including the USA,
Canada, Mexico, Ireland, France, Sweden, Turkey and Saudi Arabia.
The corporation:
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The company behind the CN-235, CASA (Construcciones Aeronauticas, S.A.), is
the most important aeronautical corporation in Spain. Apart from its own
reputable research and development works (with more than 80% of its production
exported), CASA is an essential member of the international consortiums Airbus
and Eurofighter, as well as the Arianespace society, and takes part in most of
the programs of the European Space Agency.
The CN-235 was designed, developed and built by CASA in cooperation with IPTN
Nurtanio, the Indonesian national aircraft factory, in a 50-50% arrangement,
with a compensation to CASA in return for the transference of technology.
The airline:
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BINTER, the airline rendered in this design, is an affiliated company of IBERIA
(the Spanish national airlines), founded in 1988 and based in Madrid (Spain).
It consists of two branches, BINTER-Mediterraneo (found here), which covers the
area between the South of Spain (Valencia, Granada, Malaga, Almeria) and the
North of Africa (Melilla), and BINTER-Canarias, which covers domestic flights
between the Canary Islands. Both branches use regularly the CN-235 (about 4
units each), but BINTER-Canarias does also use some ATR-72 and even DC-9.
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Notas por Alejandro Hurtado:
El CN-235 estaba siendo retirado de Binter y reemplazado por el ATR-72, con más capacidad, cuando el EC-FBC "Ciudad Autónoma de Melilla" tuvo un fallo de motor e intentó un aterrizaje forzoso en Málaga el 29 de Agosto del 2001. Todo iba bien hasta que chocaron de frente con un muro de tierra. Eso aceleró el retiro.
Traté de contactar con OMC'99 sin respuesta, espero que les guste mi repaint.
Mis repintadas anteriores son:
Ju52mlka: Ju-52 de la compañía de chocolates Milka, en estado de vuelo
b727ah1: 727 de Braniff en verde y amarillo
b727ah2: 727 volado por Viasa cuando la compró Iberia
b727ah3: 727 de Braniff pintado por Alexander Calder
b727ah4: Uno de los primeros 727 volados por Kulula.com
md11ah5: MD-11F de Eva Air Cargo
b190ah6: Beech 1900D de Us Air Express
b190ah7: Beech 1900D de la compañía canaria Air Atlantic
b737ah8: American Airlines Astrojet, un avión del año 2001 pintado como lo hacían en los 60.
l1011ah9: Dos L1011 alquilados por Iberia
tornah10: Un Tornado como fué pintado el año 2001 en el Tiger Meet
b727ah11: 727 de Alaska Airlines Alquilado a los Seattle NFL Team Seahawks
b737ah12: Un 737-800 de la BWIA en decoración caribeña.
Garantía:
Me encanta la garantía de Andrew W. Hall:
"None. Zip. Nada. Use at your own risk. I dont think
this will harm your computer in any way, but if it does, I
dont even want to hear about it."
Una última nota: ¿Por qué no repintar? Hay un montón de aviones con marcas especiales. Estoy cansado de ver el usual F-16 con pintura de baja visibilidad, y el usual Delta 757. ¿Porqué no un Tornado Tiger Meet o alguno de los 737 de Easy Jet?. Los diseñadores de modelos como OMC'99 y Daniel Biosca son importantes, pero ellos no puede hacer todos los esquemas de pintura solos. Así que, ¿porque no ayudarlo a él y sus amigos?
Instalacion:
Solo extrae c235ah13.zip en tu carpeta "Aircraft" del FS2002, instala tu panel favorito y es todo. Si no sabes instalar un panel, deja el del Cessna Caravan.
Si les gusta, o tienen alguna observacion, mi email es dracosist@cantv.net
