[fltsim.0] title=Bell47 FBXXJ gmax sim=bell47gmax model= panel= sound= texture= checklists= prop_anim_ratio=.18 ui_manufacturer=Bell ui_type=Bell 47 G2 skids ui_variation=FBXXJ atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=BASE description=Conçu dans les années 47, lincrevable Bell 47 continue toujours à voler dans certains clubs et même en travail aérien. Robuste, ses performances sont celles dhier et sa complexité mécanique ne permet plus un entretien facile, dautant plus que les pièces détachées se font rares. Cependant, avec son moteur à piston et sa synchro "gaz-pas général" il restera dans le cur de tous les pilotes de lancienne génération. atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.1] title=Bell47 FBIEH gmax sim=bell47gmax model= panel= sound= texture=FBIEH checklists= prop_anim_ratio=.19 ui_manufacturer=Bell ui_type=Bell 47 G2 skids ui_variation=FBIEH atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=FBUIG description=Conçu dans les années 47, lincrevable Bell 47 continue toujours à voler dans certains clubs et même en travail aérien. Robuste, ses performances sont celles dhier et sa complexité mécanique ne permet plus un entretien facile, dautant plus que les pièces détachées se font rares. Cependant, avec son moteur à piston et sa synchro "gaz \/ pas général" il restera dans le cur de tous les pilotes de lancienne génération. [fltsim.2] title=Bell47 FBUIG gmax sim=bell47gmax model= panel= sound= texture=FBUIG checklists= prop_anim_ratio=.19 ui_manufacturer=Bell ui_type=Bell 47 G2 skids ui_variation=FBUIG atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=FBUIG description=Conçu dans les années 47, lincrevable Bell 47 continue toujours à voler dans certains clubs et même en travail aérien. Robuste, ses performances sont celles dhier et sa complexité mécanique ne permet plus un entretien facile, dautant plus que les pièces détachées se font rares. Cependant, avec son moteur à piston et sa synchro "gaz \/ pas général" il restera dans le cur de tous les pilotes de lancienne génération. [fltsim.3] title=Bell47 FBVFR gmax sim=bell47gmax model= panel= sound= texture=FBVFR checklists= prop_anim_ratio=.19 ui_manufacturer=Bell ui_type=Bell 47 G2 skids ui_variation=FBVFR atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=FBVFR description=Conçu dans les années 47, lincrevable Bell 47 continue toujours à voler dans certains clubs et même en travail aérien. Robuste, ses performances sont celles dhier et sa complexité mécanique ne permet plus un entretien facile, dautant plus que les pièces détachées se font rares. Cependant, avec son moteur à piston et sa synchro "gaz \/ pas général" il restera dans le cur de tous les pilotes de lancienne génération. [fltsim.4] title=Bell47 FMAMB gmax sim=bell47gmax model= panel= sound= texture=FMAMB checklists= prop_anim_ratio=.19 ui_manufacturer=Bell ui_type=Bell 47 G2 skids ui_variation=FMAMB 2ème GALAT LILLE atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=FFMAMB description=Conçu dans les années 47, lincrevable Bell 47 continue toujours à voler dans certains clubs et même en travail aérien. Robuste, ses performances sont celles dhier et sa complexité mécanique ne permet plus un entretien facile, dautant plus que les pièces détachées se font rares. Cependant, avec son moteur à piston et sa synchro "gaz \/ pas général" il restera dans le cur de tous les pilotes de lancienne génération. [fltsim.5] title=Bell47 FMBDM gmax sim=bell47gmax model= panel= sound= texture=FMBDM checklists= prop_anim_ratio=.19 ui_manufacturer=Bell ui_type=Bell 47 G2 skids ui_variation=FMBDM ESALAT DAX atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=FFMAMB description=Conçu dans les années 47, lincrevable Bell 47 continue toujours à voler dans certains clubs et même en travail aérien. Robuste, ses performances sont celles dhier et sa complexité mécanique ne permet plus un entretien facile, dautant plus que les pièces détachées se font rares. Cependant, avec son moteur à piston et sa synchro "gaz \/ pas général" il restera dans le cur de tous les pilotes de lancienne génération. [General] performance=Hauteur 2.84 m\nLongueur 12.6 m\nLargeur 2.88 m\nDiamètre rotor 10.70 m\nVitesse de croisière\t130 Km\/h.\nAutonomie maximale 2 heures 30mn.\nPlafond 1500 m\nPoids maximum 1130 kg\nPoids à vide 860 kg\nCharge utile 270 kg\n\n atc_type=HELICOPTER atc_model=B47G2 [autopilot] autopilot_available=0 [direction_indicators] direction_indicator.0=3,0 [Helicopter] low_realism_stability_scale=1.0, 1.0, 1.0 //Pitch , Bank, Yaw Scalars on Stability in Low Realism Settings atc_heavy=0 atc_id= atc_airline= atc_flight_number= PROP_STILL = 30 [WEIGHT_AND_BALANCE] reference_datum_position= 0.000, 0.000, 0.000 empty_weight_CG_position= 0.000, 0.000, 0.000 max_number_of_stations=50 station_load.0= 1000.000, 0.000, 0.000, 0.000 empty_weight= 2500.000 empty_weight_roll_MOI= 4000.000 empty_weight_pitch_MOI= 6000.000 empty_weight_yaw_MOI= 10000.000 empty_weight_coupled_MOI= 0.000 max_gross_weight= 3500.000 CG_forward_limit= 0.000 CG_aft_limit= 1.000 [fuel] Center1= 0.000, 0.000, 0.000, 91.000, 0.000 fuel_type=2.000 number_of_tank_selectors=1 electric_pump=0 [contact_points] static_pitch= 0.000 static_cg_height= 4.400 point.0= 3.000, 7.500, 4.300, -4.600, 1600.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.300, 2.500, 0.600, 0.000, 0.000, 3.000, 0.000, 0.000 point.1= 3.000, -2.500, -4.300, -4.600, 1600.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.300, 2.000, 0.600, 0.000, 0.000, 2.000, 0.000, 0.000 point.2= 3.000, -2.500, 4.300, -4.600, 1600.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.300, 2.000, 0.600, 0.000, 0.000, 3.000, 0.000, 0.000 point.3= 3.000, 7.500, -4.300, -4.600, 1600.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.300, 2.500, 0.600, 0.000, 0.000, 2.000, 0.000, 0.000 point.5= 2.000, -19.500, 0.000, -2.300, 1000.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.300, 2.500, 0.600, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000 point.6= 2.000, 0.000, -17.000, 4.000, 500.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000 point.7= 2.000, 0.000, 17.000, 4.000, 500.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000 point.8= 2.000, 17.000, 0.000, 4.000, 500.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000 point.9= 2.000, 0.000, 0.000, 6.000, 2000.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000 [GeneralEngineData] engine_type= 3 Engine.0= 0.000, 0.000, 0.000 fuel_flow_scalar=1.000 min_throttle_limit=0.000000 [Reference Speeds] flaps_up_stall_speed=54.000 full_flaps_stall_speed=43.200 cruise_speed=0.000 max_indicated_speed=1000.000000 [keyboard_response] elevator=100.000, 180.000 aileron=200.000, 1000.000 rudder=200.000, 1000.000 spoiler_limit=1.000 spoilerons_available=1 aileron_to_spoileron_gain=3.000 min_ailerons_for_spoilerons=10.000 min_flaps_for_spoilerons=0.000sps [LIGHTS] //Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit light.0=3, 3.35, -4.9, -2.5, fx_navred , light.1=3, 3.35, 4.9, -2.5, fx_navgre , 'light.2=3, -23.05, 0.00, 2.95, fx_navwhi , light.3=1, -9.5, .896, 1.493, fx_beacon , light.5=4, 3.8, 0.00, 1.50, fx_vclight , [EFFECTS] wake=fx_wake water=fx_spray dirt=fx_tchdrt concrete=fx_sparks [exits] number_of_exits=2 exit_rate.0=0.4 ;Percent per second exit_rate.1=0.4 ;Percent per second [Views] eyepoint=2.2, -1.1, 2.1 [brakes] toe_brakes_scale=0.000000 parking_brake=0 [hydraulic_system] normal_pressure=0.000000 [attitude_indicators] attitude_indicator.0=1 [turn_indicators] turn_indicator.0=1,0
