VÉRIFICATION MAGNÉTOS
[ ] Manette des gaz -- 2000 tr/mn
[ ] Sélecteur magnétos: chute max entre L ou R et L+R -- 175 tr/mn
[ ] Écart maxi entre L et R -- 50 tr/mn
VÉRIFICATION MIXTURE
[ ] Appauvrir jusqu'à diminution du régime puis revenir plein riche
VÉRIFICATION RALENTI
[ ] Manette des gaz -- 600 à 650 tr/mn
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AVANT LE DÉCOLLAGE
[ ] Commandes de vol -- LIBRES
[ ] Magnétos -- L + R (BOTH)
[ ] Cabine (sièges, ceintures, verrière) -- VÉRIFIÉS
[ ] Robinet essence sur réservoir le plus plein -- OUVERT
[ ] Pompe électrique -- MARCHE
[ ] Trim de profondeur -- POSITION DÉCOLLAGE
[ ] Instruments -- VÉRIFIÉS, RÉGLÉS
[ ] Volets -- PEIN SORTIS, PUIS RETOUR 1e CRAN
[ ] Gaz -- RÉGIME D'ATTENTE 1200 tr/mn
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DÉCOLLAGE
NORMAL
[ ] régime mini plein gaz -- 2200 tr/mn
[ ] Vitesse de décollage -- (54 kt) 100 km/h
[ ] Vitesse de montée initiale -- (70 kt) 130 km/h
Après franchissement des obstacles,
[ ] Diminuer la pente de montée -- (81 kt) 150 km/h
[ ] Pompe électrique -- ARRÊT
[ ] Pression essence -- VÉRIFIÉE (PLAGE VERTE)
[ ] Volets -- RENTRÉS
DÉCOLLAGE COURT
[ ] Plein gaz freins serrés
[ ] Lacher les freins -- mini 2200 tr/mn
[ ] Vitesse de Décollage -- (54 kt) 100 km/h
[ ] Meilleure pente de montée -- (70 ky) 130 km/h
DÉCOLLAGE PAR VENT DE TRAVERS
[ ] Ailerons -- DANS LE VENT
[ ] Décoller à une vitesse légèrement supérieure
[ ] Inclinaison maximale près du sol -- 15°
[ ] Vent de travers démontré -- (22 kt) 40 km/h
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MONTÉEE
MONTÉE NORMALE (VOLETS RENTRÉS)
[ ] Vitesse de montée -- (92 kt) 170 km/h; (86 kt) 160 km/h au plafond
[ ] Au dessus de 5000 ft, régler la mixture
MONTÉE A PENTE MAXIMALE
[ ] Meilleure pente de trajectoire, volets 1e cran -- (70kt) 130 km/h
[ ] Meilleure pente de trajectoire, volets rentrés -- (76kt) 140 km/h
[ ] Puissance -- SELON LES BESOINS
[ ] Réchauffage carburateur -- PLEIN CHAUD OU PLEIN FROID
[ ] Tous les 1500 ft remise des gaz pour éviter refroidissement
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APPROCHE OU VENT ARRIÉRE
[ ] Essence -- RÉSERVOIR LE PLUS PLEIN SÉLECTIONNÉ
[ ] Mélange -- PLEIN RICHE
[ ] Pompe électrique -- MARCHE
[ ] Réchauffage carburateur -- PLEIN CHAUD OU PLEIN FROID
[ ] Cabine (sièges, ceintures) -- VÉRIFIÉS
[ ] Volets -- au dessous de (92 kt) 170 km/h, 1e CRAN
[ ] Vitesse -- (81 kt) 150 km/h
[ ] Trim de profondeur -- RÉGLÉ
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FINALE
[ ] Réchauffage carburateur -- FROID (POUSSÉ)
[ ] Volets -- Au dessous de (81 kt) 150 km/h, 2e CRAN
[ ] Vitesse d'approche -- (68 kt) 125 km/h
[ ] Trim de profondeur -- RÉGLÉ
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ATTERRISSAGE
ATTERRISSAGE COURT
[ ] Volets -- 2e CRAN
[ ] Vitesse --(65 kt) 120 km/h
[ ] Après contact, freiner énergiquement et maintenir la profondeur cabrée tout en rentrant les volets.
ATTERRISSAGE PAR VENT DE TRAVERS
[ ] Voklets -- 1e CRAN
[ ] Vitesse -- (70 kt) 130 km/h + 1/2 valeur rafale
[ ] Dérive -- ANNULER DE FAÇON CLASSIQUE
[ ] Vent de travers démontré -- (22 kt) 40 km/h
REMISE DE GAZ
[ ] Réchauffage carburateur coupé (poussé) -- VÉRIFIÉ
[ ] Manette des gaz -- PLEIN GAZ (POUSSER)
[ ] Vitesse -- (67 kt) 125 km/h
[ ] Volets -- RAMENER AU 1e CRAN
[ ] Pente de montée -- (78 kt) 145 km/h
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APRÈS L'ATTERRISSAGE