PROYECTO CORMORAN - MAC DONNELL DOUGLAS MD-88
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Esquema : AMERICAN AIRLINES
Matrícula : N258AA
Plataforma : FS2000-FS2002
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Modelo Original de : Juan Carlos Insua
FDE FS20000 : Juan Carlos Insua
FDE FS20002 : Carlos Flores-Acosta
Texturas : Juan Carlos Insua
Panel : Juan Carlos Insua
Visual Beta-Testers: Alberto Guerrero
Luciano Najman
Bruno Fracescoli
FDE Beta-Testers : Carlos Flores-Acosta
Sergio Alvarez
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Este avión tiene dos características principales y distintivas que pueden ser motivo de
polémica entre los usuarios . Las características son las siguientes :
1 - Reversores animados activables con la tecla "/"
2 - Texturas nocturnas realizadas a partir de una técnica nueva y totalmente desarrollada
por PROYECTO CORMORAN .
FUNDAMENTOS
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1 - Se decidió utilizar la tecla "/" que activa los spoilers o frenos aerodinámicos , para la
activación retardada de los reversores , para obtener mayor realismo exterior en el momento
de tocar tierra con el avión . Otros modelos utilizan la tecla "F2" para el mismo efecto ,
pero dicha tecla sólo permite ver dos estados de los reversores (cerrado y abierto) . En el
momento de realizar el Check List de aterrizaje , deben colocarse los Autobreak en el nivel
adecuado y se deben armar los spoilers . Esto produce que en el momento de tocar pista , se
activarán automáticamente los spoilers y posteriomente se verán desplegarse los reversores.
La utilización de los spoilers durante el vuelo es prácticamente nula en la vida real .
Las maniobras deben ser anticipadas para evitar su uso , debido a los inconvenientes que
producen las desaceleraciones bruscas en un avión de pasajeros .
2 - Se decidió cambiar la técnica para la aplicación de texturas nocturnas por considerar que no
es real que un avión blanco se convierta en azul cuando todavía el sol está sobre el
horizonte . Mi experiencia personal me indica que al acercarse el sol al horizonte y debido
a la interferencia atmosférica , la frecuencia de onda de la luz diurna baja , produciéndo
que las superficies reflejen los colores más bajos en la escala cromática . Estos colores
tienden al amarillo-naranja-rojo . Si el usuario ha tenido la oportunidad de realizar un
vuelo dentro de los horarios de amanecer y atardecer , habrá podido presenciar éste fenómeno
dentro de la cabina de pasajeros del avión .
La técnica normalmente utilizada para el texturado nocturno de los aviones se basa en el
efecto contrario , virando a los azules-violetas .
PANEL
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Este avión se entrega con un panel desarrollado especialmente para éste modelo .
Dicho panel no intenta ser un reflejo exacto de la realidad , sólo es una interpretación
artística del autor y como tal debe ser tomado . La intención primaria de éste desarrollo ,
específicamente apunta a ofrecer un panel alternativo al panel por default de FS2000 , y fué
diseñado a los efectos de investigar la posibilidad de desarrollos posteriores . Para poder
utilizar éste panel en FS2002 , es impresindible copiar los gauges del CONCORD default de
FS2000 , en la carpeta gauges de FS2002 .
COPYRIGHT
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Este avión ha sido realizado íntegramente para ser distribuído como software gratuito
(freeware) , y no debe ser utilizado en todo o en parte como elemento único o integrante
de cualquier producto pago , sin el consentimiento escrito y certificado del autor .
No puede ser utilizado en todo o en parte para la realización de ningún otro producto
freeware sin el consentimiento escrito del autor .-
Los archivos de modelo , dinámica de vuelo y texturas , son propiedad exclusiva de PROYECTO
CORMORAN , y están protegidos por los derechos de copyright internacionales .
POLITICA DE REPINTADO
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Para la realización de repintados de éste modelo , se debe solicitar consentimiento escrito
del autor ANTES DE REALIZAR EL REPINTADO . Dicho consentimiento deberá ser incluído dentro
del archivo de instalación .
También deberá incluírse éste archivo "leame.txt" sin ningún tipo de modificación .
AGRADECIMIENTOS
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-. A Carlos Flores-Acosta , ex-piloto de MD-83 de Aeropostal (Venezuela) . Sin su inestimable
ayuda en la dinámica de vuelo de éste avión , nos hubiera sido imposible lograr un modelo
realista de vuelo . Gracias por su trabajo en la afinación de la dinámica de vuelo en FS2002
, éste avión puede ser usado en ambas versiones de Flight Simulator sin necesidad de hacer
ningún tipo de corrección por parte del usuario .
-. A los que me ayudaron incondicionalmente para poner a punto la imagen de éste avión , los más
crueles Visual Beta-testers que se puedan conseguir . Ellos son :
ALBERTO GUERRERO , BRUNO FRANCESCOLI y LUCIANO NAJMAN
-. A RAUL ACEVEDO GARCIA y MARCELO CANOVAS de CARENADO.COM , por su ayuda desinteresada en la resolución de varios problemas de diseño .
-. A CHERAR SUAREZ y toda la gente de LATINSIM.COM , que me brindaron su apoyo para poder
concretar éste proyecto .
-. A SUSANA , mi esposa , que me soportó durante los más de cuatro meses que duró el desarrollo
de éste avión .
-. A todos aquellos que se pusieron en contacto conmigo para felicitarme o para dejar sus
observaciones a medida que avanzaba el proyecto .
Espero que disfruten del avión .
Juan Carlos Insua
PROYECTO CORMORÁN
jcinsua@speedy.com.ar
