Package complet (model, panels, gauges et sons) conçu pour FSX exclusivement.
Il existe aussi une version spécifique (sans cockpit virtuel) pour FS2004.
Pour une histoire détaillée du "Vautour" et plus d'informations consultez le répertoire Doc de l'avion.
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Philippe PENOT
Phil.Penot@gmail.com
AVERTISSEMENTS
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La réalisation de cet avion pour Flight Simulator a fait lobjet de quelques choix (contestables mais assumés) de lauteur guidés par trois objectifs :
- réalisme,
- fidélité au modèle original,
- facilité de mise en uvre dans FS.
Sans tomber dans un « pinaillage » excessif lauteur sest attaché (dans la limite de ses connaissances et compétences) à reproduire le plus fidèlement possible les caractéristiques visuelles et techniques de lappareil afin de restituer lambiance de cette époque. Cela fut relativement facile pour la cellule pour laquelle des exemplaires préservés ou des photos sont disponibles. Cela fut plus complexe pour la cabine car la documentation du « Vautour » IIN est rare. Les tableaux de bord 2D and 3D ont donc été intégralement réalisés à laide doutils graphiques et tous les instruments (gauges) sont dépoque.
Pour le reste, lutilisateur pourra rechercher les détails (parfois peu visibles) mais fidèles qui agrémentent le modèle visuel (atterrisseurs, puits de trains, sièges éjectables équipements pilotes ) et qui caractérisent les différentes versions.
Pour ce qui concerne les caractéristiques techniques et de vol de lavion, la complexité de modélisation tient au fait que flight simulator a été conçu à lorigine pour reproduire des avions civils commerciaux ou de tourisme. Les deux fichiers très mystérieux (.air et .cfg) qui contiennent les paramètres permettant de simuler le comportement de lappareil sont donc adaptés à certains types de machines mais doivent être entièrement modifiés pour reproduire le comportement dun avion de combat comme le « Vautour » très différent de celui dun Learjet ou dun Cessna 172. Contrairement à une idée répandue, le fichier air contient encore (même dans FSX) des paramètres indispensables et propres aux avions modélisés tels que : caractéristiques moteurs (régimes, consommations et puissances selon laltitude), caractéristiques de comportement aux basses vitesses (décrochage), .
Il convient donc, si on souhaite modéliser au mieux un avion particulier, déditer les différentes rubriques des fichiers cfg et air, de les modifier selon calculs et fiches techniques et de tester leffet sur le comportement de lappareil.
Les modèles fournis pour le « Vautour » sefforcent de rendre réaliste le comportement de « loiseau » alors attention à la consommation (même si avec le carburant maximum il peut voler longtemps) et surveillez le badin à basse altitude car le « Vautour » nest ni un Mirage 2000 ni un Airbus A320 et en labsence de commandes de vol électriques et de calculateurs il obéit seulement (dans certaines limites) au pilote et « décroche » franchement dans certaines configurations pouvant aller jusquà la perte de lavion (ce dont lauteur ne saurait être tenu pour responsable).
De même pour la navigation, le « Vautour », conçu dans les années 50 ne dispose pas de pilote automatique ni de système de navigation sophistiqué ou de GPS. Il faut apprendre ou réapprendre à naviguer avec les instruments de lépoque (voir le fonctionnement du synthétiseur Chombard dans la documentation) ou risquer de se perdre (ce dont,là non plus, lauteur ne saurait être tenu pour responsable).
En revanche certaines fonctions de lavion ont été simplifiées afin de rendre la prise en main plus rapide (il sagit là aussi dun parti pris). Elles concernent le démarrage et la gestion des moteurs (touches standards de FS) et la radio (très simplifiée).
Les animations sont simples (gouvernes, aérofreins et volets 3 positions) mais si vous actionnez la séquence classique (Maj+E) douverture de la verrière, le pilote vous jettera un fier regard de chasseur ! Donc pas danimation du type parachute frein ou sièges éjectables difficiles à reproduire de façon réaliste (encore un parti pris de lauteur).
Un seul effet est proposé (fx_VIIN_Start.fx) de fumée (légère pour la protection de lenvironnement) au démarrage des « ATAR ».
Lauteur vous souhaite de bons vols sur cet avion qui avait vraiment (selon lui) fière allure.
INSTALLATION
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Cet "addon" nécessite Microsoft Flight Simulator X.
Supprimez tout d'abord la version précédente VIIN-FSX 1.0 .
Ensuite installez l'avion par extraction de l'archive dans un répertoire temporaire. Lancez ensuite le programme d'installation (exe)
qui copiera automatiquement tous les fichiers aux bons emplacements. Vérifiez que le programme localise correctement votre répertoire FSX ou indiquez le chemin (du répertoire principal FSX, pas du sous-répertoire Airplanes).
L'auteur ne peut être tenu pour responsable d'un éventuel dysfonctionnement de votre ordinateur lié à l'utilisation de ces fichiers.
COPYRIGHT ET DISTRIBUTION
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Cet avion est fourni comme gratuiciel.
Comme gratuiciel vous êtes autorisés à distribuer cette archive aux conditions
suivantes :
- L' archive doit être distribuée sans modification de contenu. La redistribution de
cette archive avec n'importe quel fichier ajouté, enlevé ou modifié est interdite.
- L'inclusion de n'importe quel fichier individuel de cette archive dans d'autres
archives sans la permission préalable de l'auteur est interdite.
Cela signifie, par exemple, que vous ne pouvez pas télécharger les archives qui
utilisent notre visuel ou des modèles de vol avec votre avion propre ou l'inclure dans
un package contenant un panel ou des sons sans la permission de l'auteur.
- Aucune charge ne peut être demandée pour cette archive.
- Les droits de l'auteur et ses souhaits concernant cette archive doivent être
respectés.
Copyright (c) 2010 Philippe Penot. Tous droits réservés.
