Painel fotograficamente realista do Caravelle.
Inclui uma foto original do overhead e uma da cabine de passageiros.
O painel overhead estará funcional num futuro upgrade.
Acredite ou nao este é meu primeiro painel. Voo no flight simulator há anos mas só agora decidi
me iniciar e fazer o meu proprio. Cansei de procurar na internet um painel bonito para o Caravelle.
Seguidamente estarei fazendo paineis para o Fokker F28, Viscount, HS-748, Comet 4, e Boeing 707.
O Caravelle, talvez junto com o Comet, foram desses avioes que fizeram parte de uma transição no
mundo dos transportes aeronauticos. A transição do modelo estéticamente correto para o economicamente viável.
Só os franceses poderiam ter desenhado formas tão suaves e elegantes, de bom gosto e com uma personalidade tão
forte quanto as janelas triangulares e as asas jogadas para tras. E depois só os ingleses para produzirem as
turbinas Rolls Royce, as janelas redondas do Comet, as turbinas embutidas na asa, etc.
Finalmente, os ingleses e franceses juntos fizeram o Concorde, outro pioneirismo da aviação comercial, provando
que em ousadia, elegancia, velocidade e estilo eram imbatíveis.
Mas foram poucos anos. Logo logo chegou o dominio norte-americano, inicialmente com proyetos bonitos
como o Boeing 707, e depois o 727. Mas cada vez mais a pressão dos custos e da viabilidade economica
traziam avioes maiores, que levassem mais gente, com menos conforto, ...e ai a corrida nao parou mais.
Os jumbos, no começo majestuosos e belos como o 747, o DC-10, o Lockheed Tristar 1011, foram
dando lugar a verdadeiros ónibus coletivos dos ares. A elegancia ficou em segundo plano. A leva
dos jatos modernos, 0 767, 757, os MD, o 777 e os similares europeus com o Airbus, caem na mesmice do
tudo igual por dentro e por fora, sem um toque de personalidade, sem carisma, sem simpatia para atrair a jovens
curiosos que entram no mercado e se interessam pela aviação.
Mas aqui você pode voltar a viver o glamour das décadas de 60 e 70, eh, a da Leila Pinheiro, Regina Leclery,
Martha Rocha, o tricampeonato, Beatles, Pelé, Bossa Nova, o Rio de Janeiro belo,
divirta-se com o Caravelle, da Sud-Aviation francesa.
Aqui na America do Sul, Varig e Cruzeiro do Sul e a Aerolineas Argentinas utilizaram os Caravelle na década de 60
e 70. Nâo achei modelos em gmax destas empresas, mas existem uns ótimos para Fs2000 que servem tambem.
Inclui um painel de overhead que só irá funcionar em update futuro, mas podem apreciar, pois é um overhead riginal
do Caravelle. Gosto de realismo, procuro não incluir coisas, gauges ou janelas se não forem fieis
ao modelo original.
Yoke/Manche
O manche, ao contrario da maioria dos paineis do FS2002, não é removível. Por 2 motivos:
a) No avião real ele está lá a toda hora, não tem como tirá-lo da frente.
b) Como é meu primeiro painel, ainda não dei destacar o Yoke, mesmo se quisesse.
O Yoke nâo atrapalha em ada, os gauges que ele encobre coloquei em outros lugares onde haveria duplicação
de instrumentos. Acho muito mais bonito um cockpit com seu manche. Se fosse desta~ável a maioria
das pessoas (inclusive eu) acaba removendo e jogando o tempo inteiro sem o manche, o que é uma
falta de realismo visula. Por isso, me disculpem, mas preferi optar por deixá-lo fixo.
Espero que gostem e aguardem novos lançamentos.
Bons voos.
1) Descompacte o arquivo principal em uma pasta temporária.
2) Arquivos da pasta Gauges para o diretorio Gauges do FS2002
3) A pasta painel copie para o diretorio da sua aeronave Caravelle preferida.
=============================================================================================================================
Otimizado para trabalhar em 1024*768
Painel criado com o programa PanelStudio.
=========================
Copyright e Distribuição:
=========================
Todos os gauges são Freeware.
O uso deste software é de seu próprio risco,
O autor não se responsabiliza por eventuais perdas ou danos.
