- 1/8 Pourquoi ce tableau de bord est fourni en 2 versions
- 2/8 Qu'arrive-t-il si l'on associe la mauvaise version du tdb. à son avion ?
- 3/8 Comment savoir si un avion est basé sur une dynamique de vol fs98 ou fs2k ?
- 4/8 Comment installer le tableau de bord
- 5/8 Option pour les avions ayant seulement 3 réservoirs de carburant.
- 6/8 Si vous avez mélangé les fichiers "panel.cfg"...
- 7/8 Comment désinstaller le tableau de bordl
- 8/8 Instructions détaillées si vous installez un tdb. pour la première fois.
( note : tdb. = abréviation pour tableau de bord
fs2k = abréviation pour Flight Simulator 2000 )
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1/8 - CE TABLEAU DE BORD EST FOURNI EN 2 VERSIONS :
La raison de cela est qu'il existe 2 types d'avions différents dans fs2000 :
- 1 - La première catégorie comprend les avions basés sur une dynamique de vol
de type fs98 (qui fonctionne aussi dans fs2000).
Cela peut être un avion pour fs98 que vous faites voler dans fs2000, ou bien
un avion, certes créé pour fs2000, mais à partir d'une dynamique de vol fs98.
( la dynamique de vol contient ce que sera le comportement de l'avion en vol,
il s'agit du fichier ".air" fourni avec l'avion).
- 2 - La seconde catégorie comprend les avions basés sur une dynamique de vol
de type fs2000 (issue de l'un des avions de base livrés avec fs2000).
Ces nouvelles dynamiques de vol, spécifiques à fs2000, fonctionnent un peu
différemment des précédentes pour fs98.
Ainsi, le tableau de bord réagira différemment selon que vous l'associez à un avion
aux dynamiques de vol de type fs98 ou typiquement fs2000.
C'est pourquoi chacune des dynamiques de vol nécéssite des instruments spécifiques à son fonctionnement (tout spécialemment ceux concernant les indications moteurs).
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2/8 - QU'ARRIVE-T-IL SI L'ON ASSOCIE LA MAUVAISE VERSION DU TDB. A SON AVION ?
Certains instruments ne fonctionneront pas correctement voire pas du tout.
Cela concerne tout spécialement les indicateurs moteurs.
- Si vous associez la version dyn. de vol fs98 du tdb. à un avion basé sur une
dynamique de vol fs2000 :
les instruments EPR, EGT, FUEL-FLOW FUEL USED et START ENGINE ne
fonctionneront pas,
les indications N2 et N1 seront inversées.
- Si vous associez la version dyn. de vol fs2k du tdb. à un avion basé sur une
dynamique de vol fs98 :
les instruments EGT, FUEL-FLOW et START ENGINE ne fonctionneront pas,
les indications N2 et N1 sernt inversées.
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3/8 - COMMENT SAVOIR SI UN AVION EST BASE SUR UNE DYNAMIQUE DE VOL
DE TYPE FS98 OU FS2000 ?
Les auteurs d'avions indiquent rarement sur quelle type de dynamique de vol est
basé leur appareil.
Quoiqu'il-en-soit :
- Vous pouvez vérifier le fonctionnement des instruments mentionnés ci-dessus.
- Tout simplement, vous pouvez "tester" l'appareil en coupant les moteurs puis en les
rallumant avec la commande clavier de fs2000 : CTRL E
- si les moteurs démarrent ensemble en une séquence de démarrage rapide, la
dynamique de vol de l'avion est de type fs98
- si les moteurs démarrent l'un après l'autre en suivant la séquence complète de
démarrage des moteurs des jets par défaut de fs2000, la dynamique de vol est
de type fs2000.
(On peut également noter que lorsqu'un jet à la dynamique de vol de type fs98 est chargé suite à
un précédent jet basé sur une dynamique de vol fs2000, l'ADI du tdb. peut réagir de manière singulière
en se positionnant à 45° et restant toujours inactif, comme s'il n'était pas alimenté en électricité. Cela
peut être contourné en chargeant le Cessna par défaut de fs2000, moteurs tournant, puis charger à
nouveau le jet basé sur une dynamique de vol de type fs98)
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4/8 - COMMENT INSTALLER LE TABLEAU DE BORD :
(Cela est une explication non détaillée décrivant les recommandations pour ce tableau de bord
en particulier, pour ceux qui installent ici un de leur premiers tableaux de bord, une explication
détaillée pour installer un tableau de bord est fournie à la fin de ce fichier).
I suggère de créer 2 dossiers de tdb. dans votre dossier FSFSCONV situé dans FS2000 / AIRCRAFT :
- 1 pour les avions basés sur une dynamique de vol de type fs98
(qui pourrait s'appeler par exemple : CS12BGT-v10-2k-98)
- 1 pour les avions basés sur une dynamique de vol de type fs2000
(qui pourrait s'appeler par exemple : CS12BGT-v10-2k-2k)
de telle sorte que vous puissiez associer chaque avion de votre choix à l'une ou
l'autre version du tableau de bord en fonction du type de dynamique de vol de l'avion.
Contenu des fichiers .zip :
- C2k981pn.zip : fichiers .bmp du tdb. et "panel.cfg" pour les avions basés sur dyn.
de vol fs98 ( voir ETAPE 1 )
- C2k2k1pn.zip : fichier "panel.cfg" pour les avions basés sur dyn. de vol fs2000
( pour les fichiers .bmp, prendre ceux du fichier .zip précédent
voir ETAPE 2 )
- C2k1gau.zip : fichiers .gau, à mettre dans le dossier GAUGE de FS2000
( voir ETAPE 3 )
- C2k1son.zip : fichiers sons, à mettre dans le dossier SOUND de FS2000
( voir ETAPE 4 )
- C2k3fuel.zip : option 3 réservoirs carburant, pour les avions basés sur dyn. de vol fs2000
ne possédant que 3 réservoirs carburant au lieu de 4
( voir le paragraphe : 5/8 - OPTION 3 RESERVOIRS DE CARBURANTS )
- C2k1expl.zip : images et fichiers texte d'explications en anglais
- C2k1exfr.zip : images et fichiers texte d'explications en français
ETAPE 1 - Décompactez le fichier "C2k981pn.zip" dans le dossier destiné au tdb. pour dyn. de vol de type fs98
(celui que vous venez de créer dans le dossier FSFSCONV situé dans FS2000 / AIRCRAFT)
ETAPE 2 - Décompactez le fichier "C2k2k1pn.zip" dans le dossier destiné au tdb. pou dyn. de vol de type fs2k
- N'OUBLIEZ PAS d'ajouter dans ce dossier un exemplaire de chaque fichier ".bmp" situés dans
l'archive précédente "C2k981pn.zip", qui ne sont pas répétés dans cette archive .zip mais qui doivent
cependant figurer dans chacun des dossiers des 2 versions du tableau de bord (seul le fichier
"panel.cfg" diffère).
Vous devrez donc avoir dans chaque dossier :
10 fichiers ".bmp" (les mêmes dans chaque dossier) ainsi qu'1 fichier "panel.cfg" différent pour chaque version
(ne les mélangez pas...).
ETAPE 3 - Décompactez le contenu du fichier "C2k1gau.zip" dans le dossier GAUGE de FS2000
(si WIndows demande éventuellement de remplacer certaines gauges déjà présentes dans votre dossier,
cela correspond à des gauges que je n'ai pas modifiées pour ce tdb., vous pouvez donc indifféremment
valider ou bien refuser, sans aucune conséquence)
ETAPE 4 - Décompactez le contenu du fichier "C2k1son.zip" dans le dossier SOUND de FS2000
(si Window demande éventuellement de remplacer un fichier portant le même nom, il en va de même que
précédemment exepté pour le son "Aircond" qui existe en effet en 2 versions, sauvegardez donc le
vôtre avant de le remplacer par celui-ci (voyez aussi le son de Roeland Ludoph disponible sur
SurClaro, fichier : "aircond.zip").
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5/8 - OPTION POUR LES AVIONS AYANT SEULEMENT 3 RESERVOIRS DE CARBURANT :
La Caravelle Super 12 possédait 4 réservoirs de carburant (2 principaux et 2 auxiliaires), c'est la
configuration par défaut de ce tableau de bord.
Toutefois, certains avions basés sur une dynamique de vol de type fs2k, ne peuvent posséder plus de
3 réservoirs de carburant.
Pour permettre un fonctionnement correct du tableau de bord avec ces avions, j'ai créé cette petite option :
les 2 indicateurs de quantité des réservoirs auxiliaires sont simulés par un double indicateur de réservoir
central. Cette solution permet de ne pas affecter l'aspect esthétique du tdb. tout en permettant à ces
instruments de montrer la quantité de carburant dans le réservoir auxiliaire central (attention au fait que les
unités ne seront donc pas justes, juger de la quantité de carburant approximativement en pourcentage).
Si votre avion possède seulement 3 réservoirs, installez cette option (dans le cas contraire, les indicateurs
de quantité de carburant des réservoirs auxilaires ne fonctionneront pas) :
ETAPE 1 - Décompactez le fichier "C2k3fuel.zip".
ETAPE 2 - Glissez les 4 fichiers ".gau" dans le dossier GAUGE de FS2000
ETAPE 3 - Glissez le fichier "panel.cfg" dans le dossier du tdb. pour dyn. de vol de type fs2k, que vous avez
créé dans le dossier FSFSCONV de FS2000 / AIRCRAFT.
(comme les dynamiques de vol de type fs98 permettent aisément la création de 4 réservoirs, cette option
3 réservoirs est disponible uniquement pour les dynamiques de vol limitatives sur ce point, à savoir celles de
type fs2k).
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6/8 - SI VOUS AVEZ MELANGE LES FICHIERS "panel.cfg" :
Pour retrouver la destination de chaque fichier "panel.cfg" (en cas d'installation difficile...) :
vous pouvez ouvrir chaque fichier "panel.cfg" avec un éditeur de texte de type WordPad ou autre, la
particularité du fichier "panel.cfg" est indiquée en début de fichier.
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7/8 - COMMENT DESINSTALLER LE TABLEAU DE BORD :
Supprimez les 2 dossiers de tableaux de bord (ceux que vous aviez créé dans le dossier FSFSCONV),
supprimez toutes les gauges commençant par "CS12BGT-..." du dossier GAUGE de FS2000.
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8/8 - INSTRUCTIONS DETAILLEES SI VOUS INSTALLEZ UN TDB. POUR LA PREMIERE FOIS :
- ETAPE 1 - Décompactez les archives .zip :
- ETAPE 2 - tous les fichiers ".gau" doivent être mis dans le dossier "gauge" de Flight Simulator
- ETAPE 3 - les fichiers ".bmp" et "panel.cfg" doivent être placés dans un dossier que vous aurez
créé dans le dossier FSFSCONV situé dans le dossier FS2000 / AIRCRAFT.
- ETAPE 4 - supposons que vous ayez nommé le dossier du panel de Super12 : "CS12-panel"
(il s'agit du dossier créé dans le dossier FSFSCONV et contenant les fichiers .bmp et
panel.cfg, notez que je recommande la création de 2 dossiers, 1 pour chaque version
du tdb., voir précédemment),
Si vous voulez que ce tdb. apparaisse avec l'avion de votre choix :
- ouvrez le fichier "panel.cfg" situé dans le dossier "FlightSimulator"->
"AIRCRAFT"->"L'AVIONDEVOTRECHOIX"->"PANEL" avec un éditeur de texte tel que
"NotePad" ou "WordPad" (notez que ce fichier "Panel.cfg" n'est pas celui inclus dans les
fichiers .zip de ce panel mais celui par défaut fourni avec l'avion choisi).
Si vous avez choisi une Caravelle Super 12 téléchargée depuis internet vous devriez voir
les lignes suivantes :
[fltsim]
alias=FSFSConv\panel.Jet.Heavy.2
ou bien :
[fltsim]
alias=FSFSConv\panel.Jet.Light.2
Cela signifie que l'avion est pour l'instant associé au panel par défaut de FlightSimulator
pour Jet bimoteurs (Heavy ou Light) situé dans le dossier "FSFSConv".
Pour changer cela,
vous avez simplement à modifier le texte après le signe " \ " ainsi :
[fltsim]
alias=FSFSConv\CS12-panel
Attention au retour à la ligne (après "panel.Jet.Heavy"
qui est devenu "CS12-panel") il NE DOIT PAS être enlevé.
Enregistrez alors les modifications.
Si vous avez choisi un avion contenant déjà un tableau de bord
dans son dossier "panel", je vous suggère de télécharger un avion
sans tableau de bord, puis de retirer (après avoir fait une copie)
tout le contenu du dossier "panel" et de le remplacer par le fichier
"panel.cfg" de l'avion sans tableau de bord.
Vous vous trouverez alors dans la configuration décrite ci-dessus.
