Un rapport détaillé d'essai en vol du Mig15 est présenté sur le
site internet :
http://www.ofmc.co.uk/mig15.htm
Auteurs
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Modèle, habitacle virtuel : Oldliner52
Tableaux de bord et instruments : Jean-Pierre Langer
Modèle de vol : Jean-Pierre Bourgeois
Benoit M. Dubé
Textures : Oldliner52
Marc Hardouin
Installation
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1/ Décompresser le fichier archive mig15bis.zip dans un répertoire
temporaire
2/ Déplacer le répertoire mig15bis dans le répertoire
C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Aircraft
Bons vols virtuels
NOTES IMPORTANTES RELATIVES AU TABLEAU DE BORD
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A LIRE IMPÉRATIVEMENT POUR ÊTRE AUTORISÉ A PRENDRE LES COMMANDES DU
MIG 15 BIS FAGOT
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iNSTRUMENTS RUSSES / iNSTRUMENTS OCCIDENTAUX
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En appuyant sur le bouton à la base du variomètre on passe des
instruments russes (unités de mesure métriques)
aux instruments occidentaux (unités de mesure anglaises)
Instruments russes (métrique) :
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vitesse en km/h
altimètre et altimètre-radar en mètre
variomètre en m/s
horizon artificiel : marron au dessus et bleu en dessous
Quand on grimpe la maquette se retrouve dans la partie bleue
et quand on pique la maquette se retrouve dans la partie marron.
L'AFDF et l'indicateur de cap gyroscopique ont les mêmes fonctions
que leurs équivalents occidentaux mais la face de ces instruments
diffère.
Instruments occidentaux (anglais):
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vitesse en kt
altimètre et altimètre-radar en pieds
variomètre en pieds/min
horizon artificiel : marron en dessous et bleu au dessus
Quand on grimpe la maquette se retrouve dans la partie bleue
et quand on pique la maquette se retrouve dans la partie marron.
ADF / ILS
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Si on clique sur l'ADF on voit apparaitre un ILS et inversement
si on clique sur l'ILS on voit apparaitre l'ADF.
Zoom Altimètre
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Si on clique sur le centre de l'altimètre celui-ci est agrandi
Infos instruments
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Si vous placez le pointeur de la souris au dessus d'un instrument
on voit apparaitre une info bulle donnant l'identification de
l'instrument et ses unités de mesure.
Les icônes de sélection :
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Les icônes de sélection sont de gauche à droite :
Tablette
Contrôle Trafic Aérien
Carte
Bascule vue IFR vers la vue VFR et inversement
Banquette commande moteur
Banquette radios
Il faut appuyer sur les boutons ON pour mettre en marche les
radios. On synthonise les fréquences à l'aide des boutons des
radios.
Fenètre GPS
Fenètre Interrupteurs électriques
sur cette fenètre en haut au centre il y a un bouton pour
passer des instruments métriques (BKP) aux instruments
occidentaux (ON)
On retrouve au bas vers le centre un autre bouton qui joue le
même rôle mais dont l'inscription est inverse : (BbKP) ou *OFF)
Voyant des volets
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Ce voyant est situé à gauche du collimateur, près de la base de celui-ci :
volets rentrés : voyant éteint
volets première position : voyant allumé intensité faible
volets deuxième position : voyant allumé intensité moyenne
volets troisième position : voyant allumé intensité forte
Voyant aaérofreins
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Ce voyant est situé au bas à gauche de l'horizon artificiel
Voyant faible carburant (moins de 300 litres)
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Ce voyant est situé au bas à droite du variomètre. Ce voyant s'allume
lorsque la quantité de carburant est inférieure à 300 litres
Séquence de démarrage du moteur
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Tableau de bord 2D
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La commande de démarrage du moteur est + Maintenir les touchess + enfoncées plusieurs
secondes jusqu'à ce que le moteur atteigne son plein régime
Habitacle virtuel
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1/ Interrupteur batterie sur Marche (Battery on)
(banquette droite)
2/ Serrer frein de parking (touches clavier habituelles ou clic
sur la poignér de parking le long du manche)
3/ Ouverture du robinet coupe-feu
(banquette gauche, interrupteur AV gauche)
4/ Commande démarreur (bouton rouge enfoncé et maintenu enfoncé au
moyen de multiples clics rapides jusqu'à ce que le moteur
atteigne son régime de ralenti)
5/ Interrupteur Alternateur sur marche (generator ON)
(banquette droite)
6/ Interrupteurs Pompes de transfert sur marche
(Fuel pumps switches on)
(banquette gauche, les deux inters du bas)
Effet visuel de combustion
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Placez-vous dans l'axe de la tuyère pour voir la combustion dans
celle-ci.
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version du 16 juin 2006
