FS2002/FS2000 Szenerie EDHI Version 3.3 / Airport Hamburg-Finkenwerder,
Germany
(=> English Instructions see EDHI33.htm or EDHI33.txt)
Inhalt:[EDHI 3.3 Mapview]
1. Freeware-Erklaerung
2. Ausschluss der Gewaehrleistung
3. Voraussetzungen fuer den Gebrauch dieser Szenerie
4. Was ist neu in Version 3.3
5. Weitere Dateien fuer Hamburg-Finkenwerder
6. Installation
7. Deinstallation
8. Credits
9. Einstellung der Szeneriekomplexitaet (statische Szenerie)
10. Einstellung der Szeneriekomplexitaet (dynamische Szenerie)
11. Hinweis auf die Freeware-Szenerie "Hamburg"
12. Frequenzen EDHI
13. Informationen zum Flugplatz Hamburg-Finkenwerder
14. Bekannte Fehler/FAQ
15. Kontaktieren des Autors
Freeware-Erklaerung
Diese Szenerie ist Freeware, sie darf kostenlos benutzt werden. Wenn
die Dateien im Archiv EDHI_31.ZIP nicht veraendert werden, darf diese
Szenerie beliebig weitergegeben werden. Die Veroeffentlichung auf
kommerziellen Datentraegern wie z.B. Shareware und Freeware-Sammlungen ist
ohne ausdrueckliche Genehmigung des Autors jedoch untersagt. Gleiches gilt
fuer die Bereitstellung im Internet, sofern dafuer Gebuehren erhoben
werden. Kurz: Mit dieser Szenerie darf kein Geld verdient werden!
Ausschluss der Gewaehrleistung
Ich habe diese Szenerie und diese Installationsanleitung "nach bestem
Wissen und Gewissen" erstellt. Sie benutzen diese Szenerie auf eigenes
Risiko, d.h. ich uebernehme keine Verantwortung fuer irgendwelche Probleme
oder Schaeden an Ihrem System, die nach der Installation dieser Szenerie
auftreten moegen. Bitte lesen Sie die Installationsanweisungen, bevor sie
starten.
Voraussetzungen fuer den Gebrauch dieser Szenerie
* MS Flight Simulator 2002 (FS2002)
* MS Flight Simulator 2000 (FS2000) mit installiertem Patch 2 fuer FS
2000 (Ueberpruefung: Die Versionsnummer im Menue "?/Info..." muss
"7.00 Build 5010" oder hoeher sein)
* ca. 20 MB freier Speicherplatz auf der Festplatte
Was ist neu in Version 3.3 ?
[EDHI 3.3 Mühlenberger Loch]
* Kompatibilität mit FS2002 hergestellt
* Viele Anpassungen, um den aktuellen Zustand der Baumaßnahmen im Januar
2003 darzustellen (Mühlenberger Loch, Vorbereitung für die
Runway-Verlängerung in die Elbe, diverse neue Hallen, neuer Tower ...)
* Viele 3D-Objekte überarbeitet
* der alte Tower wurde - wie in der Realität - entfernt
* Nachtbeleuchtung überarbeitet
[EDHI at night (Mühlenberger Loch)][EDHI at night (Ramp 1)]
... und wie immer eine ganze Menge weiterer Feinarbeit und Korrekturen ...
Weitere Dateien fuer Hamburg-Finkenwerder
Unter www.SurClaro bzw. www.simflight.de koennen weitere Dateien
heruntergeladen werden:
EDHI-Version 2.0x fuer FS98/FS95/FS5.1
Besitzer der aelteren FS-Versionen muessen die Version 2.0x dieser
Szenerie verwenden, da diese Version nicht abwaertskompatibel ist.
Flugkarten fuer Final Approach
Das Archiv "EDHI_IAP.ZIP" enthaelt ILS-Anflugkarten, SID- und
STAR-Charts fuer den Gebrauch mit Final Approach ab Version 5.0.
Beluga mit offener Rumpfklappe als api.-Datei
Das Archiv "ASTOPEN.ZIP" enthaelt den Quellcode fuer den "offenen"
Beluga als .api-Datei, so dass dieser auch in anderen Szenerien eingesetzt
werden kann.
Installation
* Wenn Sie zuvor eine aeltere Version von EDHI installiert hatten,
muessen Sie diese zunaechst deaktivieren. Rufen Sie hierzu im
FS2002/FS2000 das "Umwelt"-Menue mit dem Eintrag
"Umwelt/Szeneriebibliothek..." auf. Markieren Sie den vorhandenen
Eintrag fuer EDHI und waehlen Sie "Gebiet loeschen" (Delete Area).
Bestaetigen Sie die folgende Warnmeldung mit "OK". Nun muessen sie
noch die Dateien im Ordner "EDHI" fuer die aeltere Version entfernen,
damit es nicht zu Konflikten mit dieser Version kommt.
1. Wenn Sie das Zip-Archiv mit der Option "Pfadangaben verwenden"
entpacken und "Alle Dateien" auswaehlen, wird der gesamte Inhalt
einschliesslich der Unterverzeichnisse in das angegebene Verzeichnis
entpackt. Waehlen Sie deshalb als Ziel-Ordner ihren Szenerieordner (z.
B. "FS2000\scenery") aus. Anderenfalls muessen Sie nacheinander
folgende Schritte ausfuehren:
o Legen Sie einen Unterordner "EDHI" in Ihrem Szenerie-Ordner an.
Legen sie in diesem Ordner zwei weitere Unterordner "Scenery" und
"Texture" an.
o Kopieren Sie alle .bgl-Dateien in den Ordner ...\EDHI\Scenery.
o Kopieren Sie alle Dateien mit den Endungen *.txt, *.htm, *.jpg
und *.gif in den Ordner ...\EDHI.
o Kopieren Sie alle anderen Dateien (Texturen) in den Ordner
...\EDHI\Texture.
o Nur für FS2000: Kopieren Sie die Dateien 128b2su1.bmp und
128bshw1.bmp
o aus ..\ FS2000-Hauptordners>\Scenedb\world\textures
o nach ...\EDHI\Texture
2. Aktivieren Sie diese Version von EDHI im "Umwelt"-Menue. Hierzu wird
"Umwelt/Szeneriebibliothek..." aufgerufen und mit dem Button "Gebiet
hinzufuegen" (Add Area ...) ein neuer Eintrag hinzugefuegt. Waehlen
Sie den zuvor angelegten Szenerie-Ordner ...\EDHI\Scenery aus und
vergeben einen Titel im Eingabefeld "Scenery Area Title", z. B.
"Hamburg-Finkenwerder 3.3". Fuer das Caching habe ich die Option
"Szenerie sofort verwenden" gewaehlt. Nach Betaetigen des OKAY-Buttons
muss noch die Szenerie-Prioritaet gesetzt werden.
3. Die Szenerie-Prioritaet sollte kleiner als die von German Airports 3
(GA3) sein. Wird die Hamburg-Szenerie vom Haus der Jugend eingesetzt,
ist EDHI mit einer Szenerie-Prioritaet kleiner als die von Hamburg zu
versehen.
4. Haben Sie weder GA3 noch die Hamburg-Szenerie installiert, vergeben
Sie eine Szenerie-Prioritaet, die kleiner als die Prioritaet der
FS2000-Standard-Szenerie ist.
5. Nach der Installation empfehle ich, den FS2002/FS2000 zu beenden und
anschliessend neu zu starten, da es sonst (voruebergehend) zu
fehlerhaften Darstellungen kommen kann.
6. Sie koennen Ihr Flugzeug nun nach EDHI bringen, indem Sie im im Menue
"Umwelt/Flughafenauswahl..." unter "Szeneriegebiete" den
entsprechenden Eintrag fuer EDHI auswaehlen.Wird kein solcher Eintrag
angezeigt, aktivieren Sie bitte die Option "Szenerie von FS95 oder
frueher".
Deinstallation
1. Rufen Sie im FS das "Umwelt"-Menue auf, waehlen Sie dort
"Szeneriebibliothek".
2. Markieren Sie Ihren Eintrag fuer EDHI
3. Waehlen Sie die Schaltflaeche "Gebiet loeschen" (Delete Area).
Bestaetigen Sie die folgende Warnmeldung mit "OK".
4. Verlassen Sie den FS2002/FS2000. Loeschen Sie den Ordner Edhi
einschliesslich aller Unterordner.
Credits
* Diese Szenerie wurde ursprünglich mit den Tools "Airport V. 2.10" von
Pascal Meziat, Don Mc Ewen und Manfred Moldenhauer (SCASM, in
"Airport" integriert) erstellt. In dieser Version verwendete ich die
neueste Version dieses Programms, "Airport V. 2.60" (Build 156), die
von Tom Hiscox weiterentwickelt wird. Der Beluga wurde mit Hilfe von
M98toBGL von Trevor de Stigter generiert. Die .bmp-Texturen wurden mit
dem Tool "Bmp2000" von Martin Wright nachbearbeitet. Eine grosse Hilfe
war auch das "Scenery Design Whitepaper" von Martin Wright,
Ralf-Juergen Triebel und Andreas Klisch. Außerdem habe ich viele gute
Tips auf der Webseite www.flusiwelt.de gefunden. Erstmalig habe ich
bei dieser Version das Tool Easy Object Designer (EOD) von Matthias
Brückner eingesetzt. Ein großartiges Programm!
* Die dynamische Szenerie wurde mit DOD 3.0 von Rafael Garcia Sanchez
und DynKit 2.0 von Konstantin Kukushkin erstellt.
* Vielen Dank an die Entwickler dieser Tools und ihre Helfer, ohne sie
alle wuerde es die meisten Freeware-FS-Erweiterungen nicht geben!
* Außerdem ein spezielles Dankeschön an Olli P. (nicht der Sänger!), der
meine Bemühungen um die Nachtbeleuchtung so geduldig unterstützt hat.
* Die Schiffe stammen von Ian Rawlings, die Autos von Arne Kintzel.
* Die Flugzeuge und ihre Designer:
+ Airbus A319-100 TAM: AFX by Kim Simmelink - Project
Freeware (ArtWork by Felipe Maino e Taveira)
+ Air Canada A319-114 C-GAYP: Kyle Duncan
+ British Airways A319 G-EUPA: Nick Botamer
+ A319 Sabena: Pierre Mardaga
+ Airbus A300-600ST Beluga: Lars Kornstaedt
+ Airbus A319 United: Lars Kornstaedt
+ Airbus A319 Lufthansa: Martin Henne
+ Airbus A321-111 Swissair: Daniel Mrawek
+ A321-231 Aero Lloyd: Bernd Hirnschrodt
+ Super Guppy: J.Crous/D.McQueen
+ A318 in "house colours": Toby Vickers
+ A321 Iberia: Valerio Perondi
+ A321 TAP: Bernd Hirnschrodt
+ A319 Northwest Airlines: Scott Bolster
* Last not least: Ganz besonderen Dank auch an die Beta-Tester Dieter
Müßler, Dirk Brandenburg und Ulrich Karow.
Einstellung der Szeneriekomplexitaet (statische Szenerie)
* Um alle Details der statischen Szenerie zu sehen, schalten Sie im
Menue "Optionen/Einstellungen.../Anzeige... " im Register
"Bildqualitaet" (Image Quality) die Szeneriekomplexitaet (Scenery
Complexity) auf "Sehr Dicht" (Very Dense) oder "Extrem Dicht"
(Extremely Dense).
* Aktivieren Sie zusaetzlich die Option "Schatten anzeigen" (Ground
Scenery Shadows).
[EDHI (Rüschkanal neu)]
Diese Einstellungen koennen die Rechnerleistung (Bildrate) je nach
Rechnerausstattung sehr negativ beeinflussen. Um die Bildrate zu erhoehen,
koennen Sie die Szeneriekomplexitaet verringern und/oder die Option
"Schatten anzeigen" wieder deaktivieren. Ich habe die
Szeneriekomplexitaet-Einstellung fuer statische Szenerieobjekte wie folgt
umgesetzt (jede Stufe schliesst die Objekte der vorhergehenden Stufe mit
ein):
+ "Extrem Dicht" (Extremely Dense): Zusätzlich werden vier
weitere Flugzeuge angezeigt.
+ "Sehr Dicht" (Very Dense): Alle Objekte werden
angezeigt, auch der "offene" Beluga und der Super Guppy.
+ "Dicht" (Dense): Alle Gebaeude werden angezeigt, jedoch
nicht alle Objekte (Baeume, Zaeune etc.)
+ "Normal": Die meisten Gebaeude werden texturiert
angezeigt.
+ "Gering" (Sparse): Nur einige Gebaeude werden texturiert
angezeigt, keine Deiche.
+ "Sehr Gering" (Very Sparse): nur Runway, Taxiways,
Betonflächen.
Einstellung der Szeneriekomplexitaet (dynamische Szenerie)
* Aktivieren Sie die Option "Dynamische Szenerie" (Dynamic Scenery) im
Menue "Optionen/Einstellungen.../Anzeige.../ Register "Bildqualitaet"
.
* Um alle Details der dynamischen Szenerie zu sehen, schalten Sie dort
die Szeneriekomplexitaet (Scenery Complexity) auf "Sehr Dicht" (Very
Dense) oder "Extrem Dicht" (Extremely Dense).
* Diese Einstellungen koennen die Rechnerleistung (Bildrate) je nach
Rechnerausstattung sehr negativ beeinflussen. Um die Bildrate zu
erhoehen, koennen Sie die Szeneriekomplexitaet fuer die Dynamische
Szenerie verringern. Ich habe die Szeneriekomplexitaet-Einstellung
fuer dynamische Szenerieobjekte wie folgt umgesetzt (jede Stufe
schliesst die Objekte der vorhergehenden Stufe mit ein):
+ "Sehr Dicht" (Very Dense): A319 LH, A319 TAM auf Ramp2; A319
Sabena neben der Standlaufeinrichtung
+ "Dicht" (Dense): A319 United Airtlines landet auf Rwy 23 und
parkt auf Ramp2; eine A321 Aero Lloyd parkt auf Ramp2; eine
A321 Swissair parkt auf Ramp1
+ "Normal": A319 Air Canada faehrt von Ramp2 zur Rwy 23 und
startet; eine A319 British Airways landet auf Rwy 23 und
parkt auf Ramp1
+ "Gering" (Sparse): A300-600 ST Beluga landet auf Rwy 23,
parkt auf Ramp1 und startet anschliessend wieder.
+ "Sehr Gering" (Very Sparse): Deichtor und Zauntore
Beim Landeanflug auf die Runway 23 (Endanflug) kommt es auf meinem System
PII/400 bei Dynamischer Szeneriekomplexitaet "Sehr dicht" zu Bildraten von
unter 4 Frames/Sekunde! Damit kann man nicht mehr fliegen. Bei der
Einstellung "Sehr gering" sind es jedoch 9-10 Frames/Sekunde, was ich fuer
durchaus ausreichend halte. Deshalb empfehle ich, bei Start und Landung auf
die beweglichen Flugzeuge zu verzichten, es sei denn, die Rechnerleistung
reicht aus.
Hinweise:
+ Damit das bewegliche Deichtor zu sehen ist, muss die
Einstellung der dynamischen Szenerie mindestens auf "Sehr
gering" (Very Sparse) stehen.
+ Die dynamische Szenerie startet erst mit einer
Zeitverzoegerung von ca. 2 Minuten, damit der eigene Start
ungestoert von anderen Flugzeugen durchgefuehrt werden kann.
Hinweis auf die Freeware-Szenerie "Hamburg"
Eine tolle Szenerie für Hamburg befindet sich bei
http://d.brandenburg.bei.t-online.de .
Frequenzen EDHI
Tower 123.25
ILS Rw 05 110.70
ILS Rw 23 108.50
Informationen zum Flugplatz Hamburg-Finkenwerder
[EDHI (Ramp 2)]
EDHI ist der Werks-Flugplatz der Daimler Chrysler Aerospace Airbus in
Hamburg. Er befindet sich im Suedwesten Hamburgs direkt an der Elbe. Hier
werden (neben vielen anderen Airbus-Aktivitaeten) die Airbus-Modelle A318,
A319 und A321 endmontiert, eingeflogen und an die Kunden uebergeben.
Demnächst beginnt die Montage erster Teile für die A380. Später werden alle
A380, die für Kunden in Europa/Nahost bestimmt sind, von Finkenwerder aus
ausgeliefert. Aus diesem Grund muß die Landebahn auf zunächst 2.684 m
verlängert werden.
Der Airbus Transporter A300-600 ST "Beluga" besucht Finkenwerder oft
mehrere Male am Tag, um Teile anzuliefern und abzuholen.
Informationen ueber die von EDHI aus ausgelieferten und noch
auszuliefernden A318, A319, A321 und A380 koennen z. B. unter
www.airbus.com abgerufen werden.
[Deichtor im FS 2000 (oeffnet sich bei Annaeherung)][Deichtor (offen)]
Die Erweiterung des Werks und seines Flughafens fand unter schwierigen
Bedingungen statt. Um das neue zusaetzliche Vorfeld im Osten zu erreichen,
muessen die Airbusse einen Deich durchfahren und eine wichtige Strasse
ueberqueren. Der Deich wurde hierzu mit einem ueber 80 m breiten Tor
ausgestattet. Der Strassenverkehr wird mehrmals am Tag durch eine Ampel
gestoppt. Es ist schon ein seltsamer Anblick, wenn man im Auto vor einer
roten Ampel steht und ploetzlich ein Airbus vor einem die Strasse
ueberquert ...
[A319 United Airlines ueberquert den Nessdeich (May 2000)]
[Ramp 2 with Tower 2 (21. September 2000)]
Ebenfalls erwaehnenswert ist die Radaranlage dieses Flughafens. Da die
Flugzeuge beim Anflug auf die Runway 23 in sehr niedriger Hoehe die Elbe
ueberqueren muessen, besteht die Gefahr der Kollision mit grossen Schiffen.
Deshalb wird der Endanflug durch eine spezielle Radaranlage ueberwacht, die
auch den Schiffsverkehr auf der Elbe beruecksichtigt.
Die visuelle Szenerie entstand auf Basis von Fotos und Karten (zum Teil
aus regionalen Tageszeitungen). Eigene Fotos und Skizzen von diversen
Besuchen des Autors sowie detaillierte Landkarten wurden ergaenzend
verwendet.
Frank Zimmermann,
Buxtehude, Germany
email zimfra@web.de
Die bisherigen Versionen von EDHI wurden inzwischen mehrere tausend Mal
von verschiedenen Webservern heruntergeladen. Darueber freue ich mich sehr,
denn es stecken inzwischen mehr als 750 Stunden Arbeit darin. Ich wuerde
mich deshalb ueber Kritik, Anregungen oder einfach nur einen Gruss sehr
freuen. So etwas kann man dann auch mal der Ehefrau zeigen, wenn sie sich
mal wieder (zurecht) ueber dieses sehr zeitaufwendige Hobby beschwert ...
:-))
