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*** Diese Datei ist die txt-Version von edhi40ge.htm ***
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*FS2004 Szenerie EDHI Version 4.0 / Airport Hamburg-Finkenwerder, Germany*


(=> English Instructions see EDHI40.htm or EDHI40.txt)

Inhalt:

Freeware-Erklärung
Ausschluss der Gewährleistung
Voraussetzungen für den Gebrauch dieser Szenerie
Was ist neu in Version 4.0?
Installation
Deinstallation
Credits
Einstellung der Szeneriekomplexität (statische Szenerie)
Einstellung der Szeneriekomplexität (dynamische Szenerie)
Hinweise zur Freeware-Szenerie "Hamburg2003" und zu SG2
Frequenzen EDHI
Informationen zum Flugplatz Hamburg-Finkenwerder
Modifizieren der AFCAD-Datei
Bekannte Fehler/FAQ
Kontaktieren des Autors


Freeware-Erklärung

Diese Szenerie ist Freeware, sie darf kostenlos benutzt werden. Wenn
die Dateien im Archiv EDHI_40.ZIP nicht verändert werden, darf diese
Szenerie beliebig weitergegeben werden. Die Veröffentlichung auf
kommerziellen Datenträgern wie z.B. Shareware und Freeware-Sammlungen
ist ohne ausdrückliche Genehmigung des Autors jedoch untersagt. Gleiches
gilt für die Bereitstellung im Internet, sofern dafür Gebühren erhoben
werden. Kurz: Mit dieser Szenerie darf kein Geld verdient werden!


Ausschluss der Gewährleistung

Ich habe diese Szenerie und diese Installationsanleitung "nach bestem
Wissen und Gewissen" erstellt. Sie benutzen diese Szenerie auf eigenes
Risiko, d.h. ich übernehme keine Verantwortung für irgendwelche Probleme
oder Schäden an Ihrem System, die nach der Installation dieser Szenerie
auftreten mögen. Bitte lesen Sie die Installationsanweisungen, bevor sie
starten.


Voraussetzungen für den Gebrauch dieser Szenerie

* MS Flight Simulator 2004 (FS2004)
* ca. 11 MB freier Speicherplatz auf der Festplatte


Was ist neu in Version 4.0?

* Version 4.0
o Alle Texturen wurden auf 16-bit-Format umgestellt
o Aprons und Taxiways im FS2004-Format
o AFCAD2-File mit vielen zusätzlichen Park-Positionen (steuert
auch die visuelle Szenerie)
o Viele neue 3D-Objekte (+ Überarbeitung vorhandener Hallen
und Gebäude)
o Komplett neue Positionierung aller Objekte (Basis:
Original-Groundmap von Airbus)
o Runway-Verlängerung und Verbreiterung
o Neue Aprons auf dem ?Mühlenberger Sand?
o ? und unzählige kleinere Änderungen ?



Installation

1. Wenn Sie zuvor eine ältere Version von EDHI installiert hatten,
müssen Sie diese zunächst deaktivieren (siehe Deinstallation).
2. Deinstallieren Sie auch eine eventuell bereits vorhandene
AFCAD-Datei für den Flughafen EDHI. Suchen Sie hierzu nach dem
Dateinamen AF2_EDHI.bgl. Üblicherweise befinden sich AFCAD-Dateien
im Ordner ..\Addon Scenery\Scenery.

Diese Edhi-Version enthält eine eigene Datei AF2_EDHI.bgl, die
auch die visuelle Szenerie (Runway, Taxiways, Aprons) enthält.

3. Entpacken:

* Wenn Sie das Zip-Archiv mit der Option "Pfadangaben
verwenden" entpacken und "Alle Dateien" auswaehlen, wird der
gesamte Inhalt einschliesslich der Unterverzeichnisse in das
von Ihnen angegebene Verzeichnis entpackt. Wählen Sie
deshalb als Ziel-Ordner /ihren/ Szenerie-Ordner (z. B.
"FS2004\Addon Scenery") aus.
* Anderenfalls müssen Sie zum Entpacken nacheinander
folgende Schritte ausführen:

1. Legen Sie einen Unterordner "Edhi" in Ihrem
Szenerie-Ordner an. Legen sie in diesem Ordner drei
weitere Unterordner "Doc", "Scenery" und "Texture" an.
2. Kopieren Sie alle .bgl-Dateien in den Ordner
...\Edhi\Scenery.
3. Kopieren Sie alle Dateien mit den Endungen *.txt,
*.htm, *.jpg und *.gif in den Ordner ...\Edhi\Doc.
4. Kopieren Sie alle anderen Dateien (Texturen) in den
Ordner ...\Edhi\Texture.

4. In FS2004: Nach dem Programmstart in das Menü /Einstellungen/
wechseln, dort

· Szeneriebibliothek... auswählen.
· Schaltfläche Gebiet hinzufügen... betätigen.
· In dem daraufhin erscheinenden Dateiauswahl-Dialog wählen Sie
Ihren Szenerie-Ordner und dort den Unterordner "Edhi" aus.
Drücken Sie dann die Schaltfläche OK.
· Sie können den neuen Eintrag für Edhi nun mit den Schaltflächen
"Nach oben" bzw. "Nach unten" in der Liste bewegen.
Wenn Sie auch die "Hamburg 2003"-Szenerie von Dirk Brandenburg
bzw. die SG2-Szenerie installiert haben, empfehle ich,
die Edhi-Szenerie oberhalb dieser Szenerien einzuordnen.

5. Sie können Ihr Flugzeug nun nach EDHI bringen, indem Sie im Menü
"Umwelt/Flughafenauswahl..." den entsprechenden Eintrag für EDHI
auswählen.



Deinstallation

* In FS2004: Nach dem Programmstart in das Menü Einstellungen
wechseln, dort Szeneriebibliothek... auswählen:
· Markieren Sie Ihren Eintrag für EDHI.
· Wählen Sie die Schaltfläche "Gebiet löschen" (Delete Area).
Bestätigen Sie die folgende Warnmeldung mit "OK".

* Verlassen Sie den Flugsimulator.
* Löschen Sie den Ordner Edhi einschließlich aller Unterordner.


Credits

* Diese Szenerie wurde ursprünglich mit den Tools "Airport V.
2.10" von Pascal Meziat, Don Mc Ewen und Manfred Moldenhauer
(SCASM, in "Airport" integriert) erstellt. In dieser Version
verwendete ich die neueste Version dieses Programms, "Airport V.
2.60", die von Tom Hiscox weiterentwickelt wird. Zusätzlich habe
ich erstmals mit dem Programm SceneGenX von Tom Hiscox
gearbeitet. Der Beluga wurde mit Hilfe von M98toBGL von Trevor
de Stigter generiert. Die .bmp-Texturen wurden mit den Tools
Bmp2000 und DXTBmp von Martin Wright nachbearbeitet. Für
viele 3D-Objekte habe ich das Tool Easy Object Designer (EOD)
von Matthias Brückner eingesetzt. Ein großartiges Programm! Für
die Bodentexturen kam das Programm Ground2k4 von Christian Fumey
zum Einsatz. Für das AFCAD-File wurde das Programm AFCAD 2.21
von Lee Swordy verwendet. Es verfügt übrigens über ein
hervorragend gemachtes Manual.
* Vielen Dank an die Entwickler dieser Tools und ihre Helfer, ohne
sie alle würde es die meisten Freeware-FS-Erweiterungen nicht geben!

* Einige Autos stammen von Arne Kintzel.
* Die Schiffe stammen von Jorge Pagano.
* Die Feuerwehrautos stammen von Andrej Urosevic.
* Die Flugzeuge und ihre Designer:

+ Airbus A300-600ST Beluga: Lars Kornstaedt
+ Super Guppy: J.Crous/D.McQueen

* Last not least: Ganz besonderen Dank auch an die Beta-Tester
Rainer Lund und Juan L. Trujillo, III.
* Juan hat nicht nur getestet, sondern auch sehr viel Arbeit in die
Optimierung des AFCAD-Files investiert. Dadurch bekam ich
zusätzlich einen exzellenten Lehrgang zur AFCAD-Programmierung.
Außerdem hat Juan auch die englischen Manuals durchgesehen und
korrigiert. Thanks again, Juan!
* Dank auch an Dirk Brandenburg für seine Hamburg2003-Szenerie.


Einstellung der Szeneriekomplexität (statische Szenerie)

* Um alle Details der statischen Szenerie zu sehen, schalten Sie im
Menü "Optionen/Einstellungen.../Anzeige... " im Register
"Bildqualität" (Image Quality) die Szeneriekomplexität (Scenery
Complexity) auf "Sehr Dicht" (Very Dense) oder "Extrem Dicht"
(Extremely Dense).
* Aktivieren Sie zusätzlich die Option "Schatten anzeigen" (Ground
Scenery Shadows).

Diese Einstellungen können die Rechnerleistung (Bildrate) je nach
Rechnerausstattung sehr negativ beeinflussen. Um die Bildrate zu
erhöhen, können Sie die Szeneriekomplexität verringern und/oder die
Option "Schatten anzeigen" wieder deaktivieren.


Einstellung der Szeneriekomplexität (dynamische Szenerie)

* Aktivieren Sie die Option "Dynamische Szenerie" (Dynamic Scenery)
im Menü "Optionen/Einstellungen.../Anzeige.../ Register
"Bildqualität" .

* Hinweise:

+ Damit das bewegliche Deichtor zu sehen ist, muss die
Einstellung der dynamischen Szenerie mindestens auf
"Sehr gering" (Very Sparse) stehen. In *FS2004* ist
die dynamische Szenerie standardmäßig dekativiert, sie
muß deshalb ggf. erst aktiviert werden.
+ Das bewegliche Deichtor öffnet sich nur größere
Flugzeuge (die Cessna tut es nicht). Da das Öffnen
eine gewisse Zeit braucht, sollte man in seinem
Flugzeug in ca. 30 m Abstand einen Moment anhalten,
bis Deichtor und Gatter geöffnet sind.
+ Das bewegliche Deichtor funktioniert nicht, wenn eine
andere dynamische Szenerie aktiv ist (z. B. German
Airports 3).


Hinweise zur Freeware-Szenerie "Hamburg2003" und zu SG2

Eine tolle Freeware-Szenerie Hamburg2003 befindet sich
bei http://people.freenet.de/dbrandenburg .

Da der Verlauf der Elbe in dieser Hamburg-Szenerie etwas anders als im
Flugsimulator-Standard ist, stehen die in EDHI enthaltenen Leuchtürme an
der falschen Stelle. Um dieses zu korrigieren, habe ich im Ordner
..\Edhi\Scenery die Datei "Lighthouses_for_HH2003.bg_" beigefügt.

Wenn die Hamburg-Szenerie (oder die kommerzielle Szenerie SG2) aktiv
ist, kann sie in "Lighthouses_for_HH2003.bgl" umbenannt werden (der
Unterstrich in .bg_ ist durch das kleine L zu ersetzen). Die vorhandene
Datei mit der Standardposition der Leuchttürme heißt
"Lighthouses_edhi_only.bgl", sie wird durch Umbenennen in
"Lighthouses_edhi_only.bg_" deaktiviert.


Frequenzen EDHI

Tower 123.25
ILS Rw 05 110.70
ILS Rw 23 108.50


Informationen zum Flugplatz Hamburg-Finkenwerder

EDHI ist der Werks-Flugplatz von Airbus Deutschland in Hamburg. Er befindet
sich im Südwesten Hamburgs direkt an der Elbe. Hier werden (neben vielen
anderen Airbus-Aktivitäten) die Airbus-Modelle A318, A319 und A321 endmontiert,
eingeflogen und an die Kunden übergeben. Für die A380 werden
Rumpfbaugruppen montiert und per Schiff nach Toulouse gebracht. Alle
A380 erhalten in Finkenwerder ihre Innenausstattung und die Lackierung.
Außerdem werden alle A380, die für Kunden in Europa/Nahost bestimmt
sind, von Finkenwerder aus ausgeliefert. Aus diesem Grund mußte die
Landebahn auf zunächst 2.684 m verlängert werden, die Breite beträgt
inzwischen 75 m (!).

Der Airbus Transporter A300-600 ST "Beluga" besucht Finkenwerder oft
mehrere Male am Tag, um Teile anzuliefern und abzuholen.

Informationen über die von EDHI aus ausgelieferten und noch
auszuliefernden A318, A319, A321 und A380 können z. B. unter
www.airbus.com abgerufen werden. Schöne Fotos von Flugzeugen in
Hamburg-Finkenwerder befinden sich z. B. unter http://www.fuairliner.de
.
Eine schöne Luftaufnahme vom September 2004 befindet sich unter
http://www.airliners.net/open.file/658952/L/ .

Die Erweiterung des Werks und seines Flughafens fand unter schwierigen
Bedingungen statt. Um das neue zusätzliche Vorfeld im Osten zu
erreichen, müssen die Airbusse einen Deich durchfahren und eine wichtige
Strasse überqueren. Der Deich wurde hierzu mit einem über 80 m breiten
Tor ausgestattet. Der Straßenverkehr wird mehrmals am Tag durch eine
Ampel gestoppt. Es ist schon ein seltsamer Anblick, wenn man im Auto vor
einer roten Ampel steht und plötzlich ein Airbus vor einem die Strasse
überquert ...

Ebenfalls erwähnenswert ist die Radaranlage dieses Flughafens. Da die
Flugzeuge beim Anflug auf die Runway 23 in sehr niedriger Höhe die Elbe
überqueren müssen, besteht die Gefahr der Kollision mit großen Schiffen.
Deshalb wird der Endanflug durch eine spezielle Radaranlage überwacht,
die auch den Schiffsverkehr auf der Elbe berücksichtigt.

Die visuelle Szenerie entstand auf Basis von Fotos und Karten (zum Teil
aus regionalen Tageszeitungen). Eigene Fotos und Skizzen von diversen
Besuchen des Autors sowie detaillierte Landkarten wurden ergänzend
verwendet.

Außerdem hat Airbus verschiedene Unterlagen zum Ausbau von
Hamburg-Finkenwerder veröffentlicht (einschließlich detaillierter
Karten, Skizzen und Modellzeichnungen). Diese Unterlagen sind z. B.
erhältlich im Info-Container auf dem neuen Parkplatz Nessdeich (er liegt
nördlich der Hallen 102/103). Die Öffnungszeiten sind auf einem Schild
an diesem Container dargestellt, sie können der Szenerie entnommen
werden (Density auf "Extrem" einstellen.). In der Realität wurde der
Info-Container aber leider zum 31.05.2005 geschlossen.

In der Realität ist der Airport immer noch eine riesige Baustelle, die
ständig ihr Aussehen verändert. Als Szenerie-Designer ist es kaum
möglich, hier immer aktuell zu bleiben. Die Szenerie bildet den Stand
von Mai 2005 ab, wobei die neuen Aprons und Taxiways für die A380 noch
nicht fertig sind ? ich muß hier leider etwas raten, wie es bald
aussehen wird. Die Runway soll noch einmal um 589 m nach Südwesten
verlängert werden. Außerdem sind noch einige Hallen und Gebäude im Bau.
Es bleibt also noch viel zu tun für die nächste Version ...


Modifizieren der AFCAD-Datei

Bitte beachten Sie bei der Apassung der AFCAD-Datei AF2_EDHI.bgl an
eigene Erfordernisse, daß Sie hiermit ggf. auch die visuelle Szenerie
verändern! Es ist deshalb unbedingt zu empfehlen, vor der Modifikation
eine Sicherheitskopie dieser Datei anzufertigen.


Bekannte Fehler/FAQ

* Wenn keine Runway und keine Taxiways zu sehen sind, prüfen Sie
bitte, ob eine frühere Version von EDHI vor der Installation
wirklich vollständig entfernt wurde.
* Wenn Runway, Aprons und Taxiways falsch positioniert erscheinen,
prüfen Sie bitte, ob noch eine andere AFCAD-Datei für EDHI aktiv ist.
* Das bewegliche Deichtor reagiert leider nicht auf AI-Flugzeuge.
* Das bewegliche Deichtor ist nur zu sehen, wenn die Dynamische
Szenerie aktiviert ist. In *FS2004* ist die dynamische Szenerie
standardmäßig deaktiviert, sie muß deshalb ggf. erst aktiviert werden
(das geschieht im Menü Optionen/Einstellungen../Anzeige/Szenerie).

* Ist die Szenerie German Airports 3 installiert, die eine eigene
dynamische Szenerie enthält, funktioniert das dynamische Deichtor nur,
wenn EDHI zuerst aktiv ist (am besten einen entsprechenden "Flug" mit
Start in Hamburg-Finkenwerder erstellen und den FS2004 damit starten).
Der Grund hierfür ist, daß ich die Szeneriegrenzen für EDHI sehr eng
gesetzt habe, um Konflikte mit anderen Szenerien (insbesondere GA3) zu
vermeiden.
* Das dynamische Deichtor funktioniert nicht mit kleinen Flugzeugen wie
z. B. der Cessna. Die Beta-Tester haben außerdem berichtet, daß es auch
nicht mit allen größeren Flugzeugen funktioniert.

* Wer die Schiffe vor Finkenwerder entfernen möchte, kann im Order
..\Edhi\Scenery die Datei edhi_ships.bgl in edhi_ships.bg_ umbenennen.
* Wer im FS2004 die standardmäßig eingestellte "Bonbon-Farbe" der
Elbe nicht mag, schaltet im Menü
Optionen/Einstellungen?/Anzeige/Szenerie die Wassereffekte auf
"Keine". Dann gibt es immer noch die schönen Wellen- und
Reflexionseffekte, aber das Wasser sieht wieder natürlich aus ;-)




Kontaktieren des Autors


Frank Zimmermann,
Buxtehude, Germany
E-Mail zimfra@web.de

Die bisherigen Versionen von EDHI wurden inzwischen mehrere tausend Mal
von verschiedenen Webservern heruntergeladen. Darüber freue ich mich
sehr, denn es stecken inzwischen mehr als 1000 Stunden Arbeit darin. Ich
würde mich deshalb über Kritik, Anregungen oder einfach nur einen Gruß
sehr freuen. So etwas kann man dann auch mal der Ehefrau zeigen, wenn
sie sich mal wieder (zurecht) über dieses sehr zeitaufwendige Hobby
beschwert ... :-))

Always Happy landings ...

Juni 2005