[fltsim.0]
title=Ecureuil Gendarmerie B3
sim=as350b3
model=
panel=
sound=
texture=
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Gendarmerie "Clean"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.1]
title=Ecureuil Gendarmerie 2 B3
sim=as350b3
model=1
panel=
sound=
texture=
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Gendarmerie "Mer"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.2]
title=Ecureuil Gendarmerie 3 B3
sim=as350b3
model=2
panel=
sound=
texture=
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Gendarmerie "Montagne"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.3]
title=Ecureuil Gendarmerie 4 B3
sim=as350b3
model=3
panel=
sound=
texture=
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Gendarmerie Caméra Thermique
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.4]
title=Ecureuil Gendarmerie 5 B3
sim=as350b3
model=4
panel=
sound=
texture=
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Gendarmerie Phare
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.5]
title=Ecureuil Gendarmerie B3 JAA
sim=as350b3
model=
panel=
sound=
texture=1
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Gendarmerie JAA "Clean"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.6]
title=Ecureuil Gendarmerie 2 B3 JAA
sim=as350b3
model=1
panel=
sound=
texture=1
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Gendarmerie JAA "Mer"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.7]
title=Ecureuil Gendarmerie 3 B3 JAA
sim=as350b3
model=2
panel=
sound=
texture=1
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Gendarmerie JAA "Montagne"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.8]
title=Ecureuil Gendarmerie 4 B3 JAA
sim=as350b3
model=4
panel=
sound=
texture=1
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Gendarmerie JAA Phare
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.9]
title=Ecureuil Armée de l'Air B3
sim=as350b3
model=
panel=
sound=
texture=2
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Armée de l'Air "Clean"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.10]
title=Ecureuil Armée de l'Air B3 2
sim=as350b3
model=1
panel=
sound=
texture=2
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Armée de l'Air "mer"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.11]
title=Ecureuil Armée de l'Air B3 3
sim=as350b3
model=2
panel=
sound=
texture=2
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Armée de l'Air "montagne"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.12]
title=Ecureuil Sécurité Civile B3 1
sim=as350b3
model=
panel=
sound=
texture=3
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Sécurité Civile "clean"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.13]
title=Ecureuil Sécurité Civile B3 2
sim=as350b3
model=1
panel=
sound=
texture=3
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Sécurité Civile "mer"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.14]
title=Ecureuil Sécurité Civile B3 3
sim=as350b3
model=2
panel=
sound=
texture=3
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Sécurité Civile "montagne"
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[fltsim.15]
title=Ecureuil Sécurité Civile B3 4
sim=as350b3
model=5
panel=
sound=
texture=3
kb_checklists=
kb_reference=
prop_anim_ratio=-1.76
atc_id_color=0xc6eff7ff
atc_id=JBU
atc_model=
ui_manufacturer=Aérospatiale
ui_type=Ecureuil B3
ui_variation=Sécurité Civile bombardier d'eau
description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne!
visual_damage=0
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=

[General]
performance=Ecureuil AS 350 B3  by FsFrance (www.FsFrance.com) Designed by Aurélien Terriere. Texture by Aurélien Terriere. Gauges & Panel by Cyril Pioffet.
Category=helicopter

[WEIGHT_AND_BALANCE]
reference_datum_position=0.000000,0.000000,0.000000
empty_weight_CG_position=0.000000,0.000000,0.000000
max_number_of_stations=50
station_load.0=0.000000,0.000000,0.000000,0.000000
empty_weight=2100.000000
max_gross_weight=3150.000000


;Moments of Inertia
empty_weight_pitch_MOI   =  6000
empty_weight_roll_MOI    =  4000
empty_weight_yaw_MOI     = 10000
empty_weight_coupled_MOI =     0

[turboprop_engine]
power_scalar = 1.0

[propeller]
thrust_scalar = 1.0

[Helicopter]
low_realism_stability_scale = 1.0, 1.0, 1.0             //Pitch , Bank, Yaw Scalars on Stability in Low Realism Settings


[fuel]
Center1=0.000000,0.000000,0.000000,91.000000,0.000000
fuel_type=2.000000
number_of_tank_selectors=1


        //0  Class                        <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=skid, 4=flotteurs>
        //1  Longitudinal Position        (feet)
        //2  Lateral Position             (feet)
        //3  Vertical Position            (feet)
        //4  Impact Damage Threshold      (Feet Per Minute)
        //5  Brake Map                    (0=None, 1=Left, 2=Right)
        //6  Wheel Radius                 (feet)
        //7  Steer Angle                  (degrees)
        //8  Static Compression           (feet)  (0 if rigid)
        //9  Max/Static Compression Ratio
        //10 Damping Ratio                (0=Undamped, 1=Critically Damped) 
electric_pump=0
        //11 Extension Time               (seconds)
        //12 Retraction Time              (seconds)
        //13 Sound Type
        //14 Airspeed limit for retraction     (KIAS)
        //15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS)




[contact_points]
//        0       1       2       3       4        5      6      7      8      9      10     11     12     13     14    15
point.0=3.000, 10.500,  5.417, -5.383, 1574.803, 0.000, 0.519, 0.000, 0.327, 2.500, 0.584, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000
point.1=3.000, -2.917, -5.417, -5.383, 1574.803, 1.000, 0.519, 0.000, 0.327, 2.500, 0.754, 0.000, 0.000, 2.000, 0.000, 0.000
point.2=3.000, -2.917,  5.417, -5.383, 1574.803, 2.000, 0.519, 0.000, 0.327, 2.500, 0.754, 0.000, 0.000, 3.000, 0.000, 0.000
point.3=3.000, 10.500, -5.417, -5.383, 1574.803, 0.000, 0.519, 0.000, 0.327, 2.500, 0.584, 0.000, 0.000, 1.000, 0.000, 0.000

point.4=2.000,   0.917, -20.917,  8.917,   0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 5.000, 0.000, 0.000
point.5=2.000,   0.917,  20.917,  8.917,   0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 6.000, 0.000, 0.000
point.6=2.000, -21.333,   0.000, -0.750, 787.402, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 9.000, 0.000, 0.000
point.7=2.000,  12.500,   0.000, -0.750, 787.402, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4.000, 0.000, 0.000


static_pitch=0.000
static_cg_height=4.259

[GeneralEngineData]
engine_type=3
Engine.0=8.333333,0.000000,0.416667
fuel_flow_scalar=1.000000
min_throttle_limit=0.000000

[Reference Speeds]
flaps_up_stall_speed=54.000000
full_flaps_stall_speed=43.200000
cruise_speed=0.000000
max_indicated_speed=1000.000000

[keyboard_response]
elevator=100.000000,180.000000
aileron=200.000000,1000.000000
rudder=200.000000,1000.000000


[Views]
//eyepoint=8.278994,2.012078,1.435367
eyepoint=2.7, 1.1 , 0.0


[forcefeedback]
gear_bump_nose_magnitude = 6000
gear_bump_nose_direction = 18000
gear_bump_nose_duration = 250000
gear_bump_left_magnitude = 6000
gear_bump_left_direction = 35500
gear_bump_left_duration = 250000
gear_bump_right_magnitude = 6000
gear_bump_right_direction = 500
gear_bump_right_duration = 250000
ground_bumps_magnitude1 = 3250
ground_bumps_angle1 = 8900
ground_bumps_intercept1 = 5#
ground_bumps_slope1 = 0.48
ground_bumps_magnitude2 = 750
ground_bumps_angle2 = 9100
ground_bumps_intercept2 = 0.075
ground_bumps_slope2 = 1#
crash_magnitude1 = 10000
crash_direction1 = 1000
crash_magnitude2 = 10000
crash_direction2 = 9000
crash_period2 = 75000
crash_duration2 = 2500000


    [Radios]
    // Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope
    Audio.1=1
    Com.1=1, 0
    Com.2=1, 0
    Nav.1=1, 0, 1
    Nav.2=1, 0, 0
    Adf.1=1
    Transponder.1=1
    Marker.1=1


[autopilot]
autopilot_available=0
flight_director_available=0

[direction_indicators]
direction_indicator.0=3,0

[exits]
number_of_exits=6
exit_rate.0=0.4 ;exit_rate.n°sortie=100
exit_rate.1=0.6

[lights]

//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing

light.0 = 3, -11.75, -4.80, 0.25, fx_navred
light.1 = 3, -11.75, 3.90, 0.25, fx_navgre
light.2 = 1, -20.00, -0.30, 5.50, fx_beacon
light.3 = 2, 05.00, 0, 2.90, fx_strobe
light.4 = 4, 14.57, 0, -1.0, fx_vclight

[brakes]
toe_brakes_scale=1.000031
parking_brake=0
[hydraulic_system]
normal_pressure=0.000000
[attitude_indicators]
attitude_indicator.0=1
[turn_indicators]
turn_indicator.0=1,0
[pitot_static]
pitot_heat=1.000000
[vacuum_system]
max_pressure=5.150000
vacuum_type=1
electric_backup_pressure=5.150000
engine_map=1,0,0,0
[pneumatic_system]
max_pressure=0.000000
bleed_air_scalar=0.000000
[deice_system]
structural_deice_type=0