[fltsim.0] title=Ecureuil Gendarmerie B3 sim=as350b3 model= panel= sound= texture= kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Gendarmerie "Clean" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.1] title=Ecureuil Gendarmerie 2 B3 sim=as350b3 model=1 panel= sound= texture= kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Gendarmerie "Mer" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.2] title=Ecureuil Gendarmerie 3 B3 sim=as350b3 model=2 panel= sound= texture= kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Gendarmerie "Montagne" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.3] title=Ecureuil Gendarmerie 4 B3 sim=as350b3 model=3 panel= sound= texture= kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Gendarmerie Caméra Thermique description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.4] title=Ecureuil Gendarmerie 5 B3 sim=as350b3 model=4 panel= sound= texture= kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Gendarmerie Phare description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.5] title=Ecureuil Gendarmerie B3 JAA sim=as350b3 model= panel= sound= texture=1 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Gendarmerie JAA "Clean" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.6] title=Ecureuil Gendarmerie 2 B3 JAA sim=as350b3 model=1 panel= sound= texture=1 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Gendarmerie JAA "Mer" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.7] title=Ecureuil Gendarmerie 3 B3 JAA sim=as350b3 model=2 panel= sound= texture=1 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Gendarmerie JAA "Montagne" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.8] title=Ecureuil Gendarmerie 4 B3 JAA sim=as350b3 model=4 panel= sound= texture=1 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Gendarmerie JAA Phare description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.9] title=Ecureuil Armée de l'Air B3 sim=as350b3 model= panel= sound= texture=2 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Armée de l'Air "Clean" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.10] title=Ecureuil Armée de l'Air B3 2 sim=as350b3 model=1 panel= sound= texture=2 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Armée de l'Air "mer" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.11] title=Ecureuil Armée de l'Air B3 3 sim=as350b3 model=2 panel= sound= texture=2 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Armée de l'Air "montagne" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.12] title=Ecureuil Sécurité Civile B3 1 sim=as350b3 model= panel= sound= texture=3 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Sécurité Civile "clean" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.13] title=Ecureuil Sécurité Civile B3 2 sim=as350b3 model=1 panel= sound= texture=3 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Sécurité Civile "mer" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.14] title=Ecureuil Sécurité Civile B3 3 sim=as350b3 model=2 panel= sound= texture=3 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Sécurité Civile "montagne" description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [fltsim.15] title=Ecureuil Sécurité Civile B3 4 sim=as350b3 model=5 panel= sound= texture=3 kb_checklists= kb_reference= prop_anim_ratio=-1.76 atc_id_color=0xc6eff7ff atc_id=JBU atc_model= ui_manufacturer=Aérospatiale ui_type=Ecureuil B3 ui_variation=Sécurité Civile bombardier d'eau description=L'Ecureuil AS.350 B à fait son premier vol le 14 fevrier 1975. Hélicoptère destiné à remplacer l'Alouette III, il est devenu un best-seller, surtout dans ses version civiles mais également miliaires, se vendant à plusieurs milliers d'exemplaires! Doté d'un rotor très en avance sur son temps, l'Ecureuil est également un appareil très fiable et économique, ce qui en a fait un hélico visible sur pratiquement n'importe quel Héliport. Après plusieurs évolutions, l'Ecureuil a continuer de se maintenir au sommet des meilleurs hélicos, notament grace à sa version B3, une version extrèmement puissante qui fait de l'Ecureuil le digne héritier de l'Alouette III en Montagne! visual_damage=0 atc_heavy=0 atc_airline= atc_flight_number= [General] performance=Ecureuil AS 350 B3 by FsFrance (www.FsFrance.com) Designed by Aurélien Terriere. Texture by Aurélien Terriere. Gauges & Panel by Cyril Pioffet. Category=helicopter [WEIGHT_AND_BALANCE] reference_datum_position=0.000000,0.000000,0.000000 empty_weight_CG_position=0.000000,0.000000,0.000000 max_number_of_stations=50 station_load.0=0.000000,0.000000,0.000000,0.000000 empty_weight=2100.000000 max_gross_weight=3150.000000 ;Moments of Inertia empty_weight_pitch_MOI = 6000 empty_weight_roll_MOI = 4000 empty_weight_yaw_MOI = 10000 empty_weight_coupled_MOI = 0 [turboprop_engine] power_scalar = 1.0 [propeller] thrust_scalar = 1.0 [Helicopter] low_realism_stability_scale = 1.0, 1.0, 1.0 //Pitch , Bank, Yaw Scalars on Stability in Low Realism Settings [fuel] Center1=0.000000,0.000000,0.000000,91.000000,0.000000 fuel_type=2.000000 number_of_tank_selectors=1 //0 Class <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=skid, 4=flotteurs> //1 Longitudinal Position (feet) //2 Lateral Position (feet) //3 Vertical Position (feet) //4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute) //5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right) //6 Wheel Radius (feet) //7 Steer Angle (degrees) //8 Static Compression (feet) (0 if rigid) //9 Max/Static Compression Ratio //10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped) electric_pump=0 //11 Extension Time (seconds) //12 Retraction Time (seconds) //13 Sound Type //14 Airspeed limit for retraction (KIAS) //15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS) [contact_points] // 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 point.0=3.000, 10.500, 5.417, -5.383, 1574.803, 0.000, 0.519, 0.000, 0.327, 2.500, 0.584, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000 point.1=3.000, -2.917, -5.417, -5.383, 1574.803, 1.000, 0.519, 0.000, 0.327, 2.500, 0.754, 0.000, 0.000, 2.000, 0.000, 0.000 point.2=3.000, -2.917, 5.417, -5.383, 1574.803, 2.000, 0.519, 0.000, 0.327, 2.500, 0.754, 0.000, 0.000, 3.000, 0.000, 0.000 point.3=3.000, 10.500, -5.417, -5.383, 1574.803, 0.000, 0.519, 0.000, 0.327, 2.500, 0.584, 0.000, 0.000, 1.000, 0.000, 0.000 point.4=2.000, 0.917, -20.917, 8.917, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 5.000, 0.000, 0.000 point.5=2.000, 0.917, 20.917, 8.917, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 6.000, 0.000, 0.000 point.6=2.000, -21.333, 0.000, -0.750, 787.402, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 9.000, 0.000, 0.000 point.7=2.000, 12.500, 0.000, -0.750, 787.402, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4.000, 0.000, 0.000 static_pitch=0.000 static_cg_height=4.259 [GeneralEngineData] engine_type=3 Engine.0=8.333333,0.000000,0.416667 fuel_flow_scalar=1.000000 min_throttle_limit=0.000000 [Reference Speeds] flaps_up_stall_speed=54.000000 full_flaps_stall_speed=43.200000 cruise_speed=0.000000 max_indicated_speed=1000.000000 [keyboard_response] elevator=100.000000,180.000000 aileron=200.000000,1000.000000 rudder=200.000000,1000.000000 [Views] //eyepoint=8.278994,2.012078,1.435367 eyepoint=2.7, 1.1 , 0.0 [forcefeedback] gear_bump_nose_magnitude = 6000 gear_bump_nose_direction = 18000 gear_bump_nose_duration = 250000 gear_bump_left_magnitude = 6000 gear_bump_left_direction = 35500 gear_bump_left_duration = 250000 gear_bump_right_magnitude = 6000 gear_bump_right_direction = 500 gear_bump_right_duration = 250000 ground_bumps_magnitude1 = 3250 ground_bumps_angle1 = 8900 ground_bumps_intercept1 = 5# ground_bumps_slope1 = 0.48 ground_bumps_magnitude2 = 750 ground_bumps_angle2 = 9100 ground_bumps_intercept2 = 0.075 ground_bumps_slope2 = 1# crash_magnitude1 = 10000 crash_direction1 = 1000 crash_magnitude2 = 10000 crash_direction2 = 9000 crash_period2 = 75000 crash_duration2 = 2500000 [Radios] // Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope Audio.1=1 Com.1=1, 0 Com.2=1, 0 Nav.1=1, 0, 1 Nav.2=1, 0, 0 Adf.1=1 Transponder.1=1 Marker.1=1 [autopilot] autopilot_available=0 flight_director_available=0 [direction_indicators] direction_indicator.0=3,0 [exits] number_of_exits=6 exit_rate.0=0.4 ;exit_rate.n°sortie=100 exit_rate.1=0.6 [lights] //Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing light.0 = 3, -11.75, -4.80, 0.25, fx_navred light.1 = 3, -11.75, 3.90, 0.25, fx_navgre light.2 = 1, -20.00, -0.30, 5.50, fx_beacon light.3 = 2, 05.00, 0, 2.90, fx_strobe light.4 = 4, 14.57, 0, -1.0, fx_vclight [brakes] toe_brakes_scale=1.000031 parking_brake=0 [hydraulic_system] normal_pressure=0.000000 [attitude_indicators] attitude_indicator.0=1 [turn_indicators] turn_indicator.0=1,0 [pitot_static] pitot_heat=1.000000 [vacuum_system] max_pressure=5.150000 vacuum_type=1 electric_backup_pressure=5.150000 engine_map=1,0,0,0 [pneumatic_system] max_pressure=0.000000 bleed_air_scalar=0.000000 [deice_system] structural_deice_type=0