Das Waffensystem EUROFIGHTER ist ein hochleistungsfähiges Kampfflugzeug für den Einsatz sowohl in der Luftverteidigungs- als auch in der Luftangriffsrolle.
Der Eurofighter ist ein Mehrrollenkampfflugzeug der neuesten Generation. In der Luftwaffe löst der Eurofighter die Jäger MiG-29 Fulcrum und F-4F Phantom II sowie einen großen Teil der Jagdbomber Tornado ab.
Durch seine Fähigkeit zur vernetzten Operationsführung ist es in einem engen Verbund sowohl mit den eigenen Luft-, Land- und Seestreitkräften als auch mit denen militärischer Bündnispartner einsetzbar. Im Einsatz gewährleistet die überlegene Wirksamkeit des Waffensystems im Luftnahkampf und Wirkungsbereich auf größere Entfernungen (Beyond Visual Range) den Schutz eigener Kräfte und Mittel und steigert die Durchsetzungsfähigkeit verbundener Luftkriegsoperationen. Diese Wirksamkeit kann das Waffensystem bei Tag und Nacht sowie unter allen Witterungsbedingungen und in komplexen Einsatzszenarien erzielen. Derzeit nutzt die Luftwaffe den EUROFIGHTER in der Luftverteidigungsrolle. Bis 2012 soll die Mehrrollenfähigkeit des Waffensystems hergestellt sein.
Flugleistungen:
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Bei der Entwicklung des Eurofighter stand die Forderung die Ziele schnellstmöglich, auch bei großen Entfernungen, zu erreichen im Vordergrund. Daher wurde der Eurofighter auf ein möglichst geringes Gewicht bei hohem Schub hin ausgelegt. Die Triebwerke erzeugen genügend Energie um auch ohne Nachbrenner mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen.
Positiver Nebenefekt des sehr guten Verhältnises zwischen Schub und Gewicht ist, dass beim normalen Flugbetrieb auf den Einsatz des Nachbrenners zum Start verzichtet werden kann. Dies führt zu geringerer Lärmbelästigung und geringeren Schadstoffemisionen bei ebenfalls geringerem Treibstoffverbrauch.
Der Eurofighter wird in zwei Versionen als Ein- und Doppelsitzer gebaut, deren äußere Abmessungen gleich sind.
Abmessungen:
Länge 15,96 m
Höhe 5,28 m
Spannweite 10,95 m
Flügelfläche 50,00 m²
Gewicht
Gewicht Leergewicht 11.000 kg
Startgewicht max. 23.500 kg
maximale Zuladung 7.500 kg
Startstrecke < 700 m
Landestrecke < 600 m
Gesamtschub 2 * 70 kN
Mit Nachbrenner 2 * 90 kN
Höchstgeschwindigkeit Mach 2,00
Belastung Zelle max. + 9 g/- 3 g
Triebwerke
Der Eurofighter wird von zwei EJ200 Triebwerken des Konsortiums Eurojet angetrieben. Jedes Triebwerk erzeugt einen Schub von etwa 60 kN ohne Nachbrenner. Wird der Nachbrenner zugeschaltet, so wird ein maximaler Schub von über 90 kN erzeugt.
Im Gegensatz zu F-4F Phantom II und Tornado startet der Eurofighter im normalen Flugbetrieb ohne Nachbrenner. Dies führt zu einer Verringerung der Lärmbelästigung an den Flugplätzen der Luftwaffe.
Der Eurofighter kann auch ohne Nachbrenner in den Überschallbereich beschleunigen und über längere Zeit mit Überschall fliegen. Über diese Möglichkeit, die mit "Supercruise" bezeichnet wird, verfügen zur Zeit nur wenige Kampfflugzeuge.
Bewaffnung
Der Eurofighter verfügt über ein IRST-System (Infrared Search & Tracking), mit dem er Feindflugzeuge bei gutem Wetter auf eine Entfernung bis zu 50 Kilometer erfassen und verfolgen kann, ohne sich durch sein Radar selbst bemerkbar zu machen. Die Ausstattung mit den IRIS-T-Luft/Luft Kurzstreckenraketen, dem Captor Radar, sowie den künftigen Meteor Luft/Luft-Langstreckenraketen machen den Eurofighter zu einem leistungsstarken Abfangjäger. Für Bodenoperationen wird er zusätzlich mit den neuen TAURUS-Luft/Boden Flugkörpern ausgestattet.
Für FSX und FS2004 inklusive neuer Missionen
Einsitzige Variante mit Außenaufhängungen IRIS-T, Meteor, AGM 64/84, Pavew.3 und TAURUS
Zweisitzige Variante als Trainerversion und 3 externen 1000 Wing Tanks.
Formationsflugmodell mit 3 in Formation fliegenden EUROFIGHTERn
NEU: Schleppermodell mit einem am MAN Schlepper mit Schleppstange gezogenen EUROFIGHTER
Genaue Flight Dynamik simulieren die beiden 35000 PS bärenstarken EJ200 Triebwerken des Konsortiums Eurojet
Präzises Flugmodell mit Autotrimmung sorgt für ein "Fliegen wie auf Schienen", Roll- und StartüberwachungReale Animation von allen Steuerklappen, insbesondere der Entenflügel (Canard Wings) die durch Flatterbewegungen die enorme Instabilität ausgleichen und den Eurofighter scheinbar stabil machen.
Enthaltene Bemalungen:
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Germany Bundeswehr
JG 73 "Steinhoff"
JG 74
Jabog 31 "Boelcke" und
JG 73 "Steinhoff" Sonderbemalung - 50 Jahre JG 73 "Steinhoff" und 5 Jahre EUROFIGHTER
Royal Airforce
RAF United Kingdom 3.Sqn
RAF United Kingdom 11.Sqn
RAF United Kingdom 17.Sqn
RAF United Kingdom 29.Sqn
Italien Airforce - 4° Stormo Grosetto
Spanische Airforce - Ala 11
Östereich in Zeltweg
Saudi Arabien
Sowie verschiedene Prototypen
Cockpitinstrumente sind vollständig bedienbar im Panel & virtuellen Cockpit:
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3 MFDs mit ca. 30 verschiedenen Funktionen! Statusdisplay mit durchschaltbaren Pages
Neue Schalter: Fanghaken, FUEL Drobe Switch, Fahrwerkshebel, Licht-, und Triebwerkskontrollschalter!
Untere Konsolen komplett bedienbar! Animation Steuerknüppel, Schub und Seitenruderpedalle
HUD Display mit verschiedenen Anzeigemöglichkeiten, einstellbar je nach Flugsituation:
Steigleiter, Kompass, HSI, FLIR System, Mach, Ground Speed, TAS, Wind direction, Windspeed, Steigleistung, Alphawinkel, VOR- NDB- TACAN Anzeigen
Left Side Field: Eingabe aller Einwahlmöglichkeiten, wie Freqenzen, Transpondercodes oder Autopiloteinwahlen über linkes Nummernfeld, wie im echten EUROFIGHETR. Komplexes Einstellsystem für den Autopiloten, Frequency Selection mit Audiosystem
Komplexes effektives elektronisches Selbstschutzsystem ( DASS )
Komplexes (soweit im FS möglich) Luft- und Bodenzielradar ( "Captor" Radar )
Komplexes (soweit im FS möglich) FLIR Sensorensystem mit unterschiedlichen Reichweiten ( "PIRATE" )
Komplexes Store-Management-System (SMS)
MFD Pages:
Für den Instrumentenflug steht eine HSI Page mit 2 VOR und 1 ADF Anzeige, 2 DMS zur Verfügung
Komplexe GPS Page, Kartenmoduspage, Ab- und Anflugmoduspage, Navigationsmoduspage, OMI Lights
Triebwerks und Hydrauliküberwachungspages, STORE & FUEL Pages, Schecklistpages
Pages für das FLIR System, Wetterradar, Auto Scan Radar und Elevation Scan Radar
!! Achtung: Version mit Bannern - Trialversion !!
Andreas Meyer
info@afs-design.de
www.afs-design.de
Wichtige Notize:
Dieses Programm verwendet nur DirectX9. Bitte DirektX10-Vorschau deaktivieren !
Dieses Programm verwendet noch BMPs. Diese werden von DirektX10 noch nicht unterstützt,
was aber bei der endgültigen DirektX10 Version der Fall sein wird. Darum muss hier
die DirektX10-Vorschau deaktiviert werden. Dazu folgende Reihenfolge durchgehen:
1. Installiere dieses Add-On
2. Start den Microsoft FSX
3. Wähle ein Flugzeug Deiner Wahl
4. Starte die Simualotion (betätige Start)
5. In der Simulation drücke Taste "ALT"
6. Wähle unter Optionen / Einstellungen / die Anzeige
7. Im Anzeigefenster wähle Grafik
8. Deaktiviere dort "DirectX 10 Vorschau" in dem das Häckchen nicht gesetzt ist.
9. Dann beende den FSX und starte den FSX komplett neu.
Hinweise:
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!!! Animationen sind in den Modellen verschieden !!!
Formationsflugänderung: => F5, F6, F7, F8
Ausfahren Bremsfallschirm (nur bei Landung): => #
Luftbetankungsstutzen öffnen/schließen: => Strg W
Einstiegsleiter an- abstellen: => shift E
Öffnen des Radoms: => shift E
Löschung von 2 Boxen: schau www.afs-design.de unter Zusätze nach!
Löschung der Box im Formationsflug: schau www.afs-design.de unter Zusätze nach!
Completes Panel: schau www.afs-design.de unter Zusätze nach!
