El Caravelle fué el precursor europeo of the DC-9, o mejor dicho, el DC-9 fué una copia mejorada del Caravelle. Se construyeron 280 Sud Aviation SE 210 Caravelle en Toulose, en el mismo edificio donde hoy se ensamblan los ATR. La nariz del avión, incluyendo los instrumentos de la cabina, fueron hechos lo más similares posibles a los del Comet, para facilitar la transición de los pilotos y mejorar la aerodinámica. Después, las ventanas fueron cambiadas para mejorar la visión rodando en tierra. Fué el primer reactor con motores a ambos lados de la cola, un diseño que todavía hoy paga dinero a Matra (heredera de Sud Est) cada vez que alguien lo usa. El avión tiene uno de los mejores coeficientes de planeo, sólo igualado por el Boeing 757. Uno de ellos hizo un vuelo de demostración, con pasajeros pero con los motores en neutro, planeando desde Paris (comenzando a 43.300 pies) a Dijon (acelerando de nuevo a 5250 pies). El avión podía ser adquirido con o sin reversas.
Hispania fué una línea aérea charter que volaba durante los 80s usando una flota de cuatro Caravelles 10B1R ex-Iberia. En este archivo estoy incluyendo dos aviones, uno con el esquema de pintura viejo, el otro aplicado en el año 1984. Posteriormente se usaron Boeing 737-200, y luego 737-300. La última flota de Hispania fueron dos 757-200, operados hasta que salió de los negocios en Julio de 1989.
Modelo por Mike Stone. Repintado por Alejandro Hurtado
Mis repaints anteriores son:
Sólo para Fs2002:
b190ah6: Beech 1900D de Us Air Express
b190ah7: Beech 1900D de la compañía canaria Air Atlantic
b737ah8: American Airlines Astrojet, un avión del año 2001 pintado al estilo de los 60´s
b737ah12: Un 737-800 de BWIA en decoración caribeña
c235ah13: El CN-235 fué usado por la compañía española Binter Mediterraneo
d328ah15: Los otros dos Do-328 (hélice) de Welcome Air
d328ah16: Air Engiadina fué el cliente de lanzamiento del DO-328
Para Fs2002, en Fs2004 se ve regular la iluminacion de la cabina desde afuera
b727ah1: Braniff's 727 verde y amarillo
b727ah2: 727 volado por Viasa cuando fué comprada por Iberia
b727ah3: Braniff 727 pintado por Alexander Calder
b727ah4: Uno de los primeros 727 volados por Kulula.com
b727ah11: Alaska Airlines 727, alquilado al equipo NFL los Seahawks de Seattle
Para Fs2002, no los he probado en FS2004
Ju52mlka: Ju-52 propiedad de la compañia de chocolates Milka, en estado de vuelo
tornah10: Tornado en pintura del Tiger Meet del año 2001
Para Fs2004 y Fs2002
md11ah5: MD-11F de Eva Air Cargo
l1011ah9: Los dos L1011 alquilados por Iberia
d328ah14: El único Do-328JET de Welcome Air
atr4ah17: 2 ATR-42 de la aerolinea venezolana Lai, yo volé en uno.
pby5ah18: Un PBY Catalina apagafuegos, el Canso 71 es usado en España
pby5ah19: Un PBY Catalina apagafuegos, usado en España pintado de rojo.
b727ah20: 727 volado por Singapore Airlines
d328ah21: Los dos DO-328 (hélice) de Welcome Air, mejorados para FS2004
b727ah22: Boeing 727 de Alaska Airlines, mejorado para FS2004
1049ah23: Dos Super Constellation de Linea Aeropostal Venezolana
b727ah24: 727 verde y amarillo de Braniff, mejorado para FS2004
b727ah25: Boeing 727 azul de Braniff
1049ah26: 3 esquemas del Super Constellation Santa Maria de Iberia
d328ah27: Do-328 prop de Air Engiadina, mejorado para FS2004
p51dah28: P-51D Cripes a'Mighty 3rd, un bello caza de la 2da guerra
b757ah29: Tres esquemas del mismo B757 desde LTE hasta Volar Airlines
b727ah30: 727 de Viasa en colores de Iberia, mejorado para FS2004
d328ah31: Do 328 volado por VIP Airlines.
b737ah32: 737 de Rutaca en los colores de la Vinotinto Football Club
p51dah33: El unico P-51D venezolano
b727ah34: Boeing 727 rojo de Braniff
a320ah35: A320 antes y después de que LTE fuera renombrada Volar Airlines
b737ah36: 737 Astrojet de American Airlines, mejorado para FS2004
b727ah37: Boeing 727 de carga de Amerijet.
b757ah38: 757 Prestige, el mayor avión privado español
p51dah39: Dos P-51D de la Fuerza Aérea de Taiwan
p51dah40: Otro P-51D de la Fuerza Aérea de Taiwan
p51dah41: P-51D de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberation
p51dah42: Otro P-51D de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberation
d328ah43: El primer Do 328 cuando era volado por Swisswings
met3ah44: Metro 3 de Air Catalunya, una compañía aérea charter
met3ah45: Tres Metro 3 operados por Key Lime Air
p51bah46: Un P-51D civil en blanco y rojo
b737ah47: El famoso 737 español de Air Europa con la propaganda de Martini
carvah48: Dos Caravelle de Finnair
b737ah49: Los dos 737-200 de la compañia venezolana Avior
Correcciones:
fix01ah: Corrige el color de la panza del b727ah24
fix02ah: Mejora la dinámica de vuelo de los b757ah29 y b757ah38
Garantía:
Me encanta la garantía escrita por Andrew W. Hall:
"None. Zip. Nada. Use at your own risk. I dont think
this will harm your computer in any way, but if it does, I
dont even want to hear about it."
Un último comentario: Por que no dedicarse a repintar? Hay un montón de aviones con pinturas especiales. Estoy cansado de los usuales F-16 en colores de baja visibilidad y el usual 757 de Delta. ¿Por qué no un B-25 "Bat's outa Hell's" o todos los Qantas 737s? Los modelistas de aviones como Mike Stone son importantes, pero ellos no pueden hacer todas las decoraciones ellos solos. Así que ¿por qué no ayudarlos?
Instalación:
Sólo desempaqueta crvlah50.zip en la carpeta "Aircraft" del FS2002 ó FS9, y eso es todo. Si tienes un buen panel de Caravelle puedes instalarlo, si no, deja el que viene en el archivo aunque no me gusta.
Si te gustó este modelo, o tienes alguna observación, mándamela a dracosist@cantv.net
