Consulte el Manual aeronáutico para obtener información detallada acerca de cómo pilotar este avión. Para conocer los procedimientos estándar puede consultar la ficha Listas de procedimientos.
Peso total del avión (en Flight Simulator) con carga máxima de combustible
374.200 kg
Carga máxima de combustible 158.000 Lts
NOTA: para ajustar la carga de combustible, haga clic en Combustible en el menú Avión.
V1: velocidad para efectuar despegue
Temperatura estándar, altitud reducida al nivel medio del mar
160 nudos IAS (400.000 kg, flaps 10)
Temperatura estándar, altitud reducida al nivel medio del mar
155 nudos IAS (400.000 kg, flaps 20)
Temperatura estándar, altitud barométrica a 5.000 pies
163 nudos IAS (400.000 kg, flaps 10)
Temperatura estándar, altitud barométrica a 5.000 pies
158 nudos IAS (400.000 kg, flaps 20)
VR: velocidad de rotación (pista seca)
Temperatura estándar, altitud reducida al nivel medio del mar
177 nudos IAS (400.000 kg, flaps 10)
Temperatura estándar, altitud reducida al nivel medio del mar
171 nudos IAS (400.000 kg, flaps 20)
Temperatura estándar, altitud barométrica a 5.000 pies
179 nudos IAS (400.000 kg, flaps 10)
Temperatura estándar, altitud barométrica a 5.000 pies
173 nudos IAS (400.000 kg, flaps 20)
V2: velocidad mínima para iniciar el ascenso
Temperatura estándar, altitud reducida al nivel medio del mar
188 nudos IAS (400.000 kg, flaps 10)
Temperatura estándar, altitud reducida al nivel medio del mar
181 nudos IAS (400.000 kg, flaps 20)
Temperatura estándar, altitud barométrica a 5.000 pies
188 nudos IAS (400.000 kg, flaps 10)
Temperatura estándar, altitud barométrica a 5.000 pies
181 nudos IAS (400.000 kg, flaps 20)
VREF: velocidad minima de aproximación para el aterrizaje
175 nudos IAS (385.500 kg, flaps 25, deg 30; tren desplegado)
155 nudos IAS (385.500 kg, flaps 30, deg 40; tren desplegado)
145 nudos IAS (385.500 kg, flaps deg DN; tren desplegado)
Altura del avión a 2800 Pies arriba del nivel de la tierra
al inicio de la flecha verde de la guia de aproximación con
una velocidad máxima de 230 KIAS y mínima 190 KIAS
NOTA 1: El 380 necesita la midad de largo de la pista de despegue que el
boeing 747-400
El 380 consuma la mitad de combustible que el boeing 747-400
NOTA 2: para obtener las definiciones de las velocidades usadas en esta ficha, consulte el apartado apropiado de la sección Glosario de la Ayuda.