Semblable dans sa structure gnrale au Fairchild C-82, le Noratlas
fut, pendant plus de vingt ans, l'avion de transport militaire
europen le plus rpandu. Son prototype vola pour le premire fois le
27 novembre 1950 et, la fin des essais au sol et en oprations, la
France le mit aussitt en production de masse.
La version de base porte la dnomination Nord 2501; outre les 211
exemplaires construits pour l'Arme de l'Air, 200 autres appareils
environ furent raliss qui, partir de 1958, entrrent en service
dans les dtachements de transport de la Luftwaffe allemande. En
Allemagne, la Flugzeugbau Nord GmbH construisit cette machine sous
licence.
Du Nord 2501 drivrent plusieurs autres versions, toutes propulses
grce l'adoption d'un couple de turboracteurs Turbomeca Marbor
placs aux extrmits des ailes (Nord 2502 et Nord 2504).
Les principales caractristiques du Noratlas sont les suivantes :
Envergure : 32,50 m
Longueur : 21,96 m
Hauteur : 6,00 m
Surface portante : 101,20 mý
Voie du train : 7,76 m
Longueur de la soute : 9,90 m
Volume de la soute : 51,00 m3
Poids vide quip : 13.300 kg
Poids en charge : 20.600 kg
Poids en charge maxi : 22.000 kg
Vitesse maxi 1.500 m : 405 km/h
Vitesse de crois. 1.500 m : 320 km/h
Roulement au dcollage : 810 m
Roulement l'atterrissage : 420 m
Vitesse ascensionnelle au sol : 6 m/s
Plafond pratique : 7.100 m
Moteurs : 2 SNECMA-Bristol Hercules 758/759 de
2 x 2.040 CV au dcollage entranant
des hlices quadripales Rotol rversibles.
Bibliographie :
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Le Fana de l'Aviation - nø 57 - juillet 74 - pages 5 et s.
Le Fana de l'Aviation - nø 58 - septembre 74 - pages 3 et s.
Le Fana de l'Aviation - nø 130 - septembre 80 - pages 49 et 50
Le Fana de l'Aviation - nø 226 - septembre 88 - page 2
L'encyclopdie illustre de l'aviation - nø 131 - p.2617 et 2618
Multiguide Elsevier - les avions tome 5 - 1979 - page 242
Les avions Franais - Marabout Flash - 1962 - page 106 et s.
Le "Noratlas" pour Flight Simulator :
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Deux versions du Noratlas ont t reproduites.
Un Nord 2501 de l'Arme de l'Air - avion numro 142 - cod 63-VP
appartenant au 1/63 "Vercors" dans la dcoration qu'il portait en
septembre 1984.
Un Nord 2501 D de la Luftwaffe du Transportgeschwader LTG 62 cod
53+51 dans sa dcoration de janvier 1971.
Son modle de vol appelle les commentaires suivants :
- pour le dcollage, sortir deux crans de volets et positionner le
trim lgrement cabrer
- la Vr est d'environ 105 kts
- rentrer le train et un cran de volets ds que le vario est positif
- l'avion doit tre correctement compens au trim
- les hlices sont rversibles : l'effet de freinage peut tre obtenu
par appui sur la touche activant les spoilers.
Installation :
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FS 5.x
le fichier xxxxxxxx.AIR est copier dans le rpertoire PILOTS
les fichiers xxxxxxxx.xAF sont copier dans le rpertoire TEXTURE
FSW95
Avant tout, il faut disposer de l'utilitaire FSCONVERT, mis disposition
gracieusement par Microsoft, pour convertir ces avions au format FSW95.
Ensuite, les fichiers sont rpartir comme suit :
le fichier xxxxxxxx.MDL est copier dans le rpertoire PILOTS
le fichier xxxxxxxx.AIR est copier dans le rpertoire PILOTS
les fichiers xxxxxxxx.xAF sont copier dans le rpertoire TEXTURE
Copyright :
___________
Ces fichiers peuvent tre librement copis, transmis et utiliss par les
pilotes de Flight Simulator, aux conditions suivantes :
qu'ils demeurent runis dans le fichier archive d'origine, intacts et
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